12月2日，理想汽车宣布计划发行4700万股美国存托股票(ADS)，净募集金额约16.02亿美元。如果承销商行使超额配售选择权，理想汽车将筹集约18.405亿美元。
这次巨额融资的目的分为四个部分：1。约30%用于新一代电动汽车技术的研发，包括高压平台、高充放电率电池和超快充电；2.约20%用于下一代BEV(电池电动车)平台和未来车型的研发；3.约20%用于自主驾驶技术和解决方案的研发；4.余额用于公司的一般用途。
据悉，新能源汽车中理想汽车的发展路线是扩展程序技术路线，即利用内燃机增程器为电机发电，以解决电动车续航焦虑，兼顾电动驾驶体验。
不过之前有报道称，理想车将推出纯电动汽车，将搭载其最新纯电动技术平台——BeV(电池电动车)。
对此，理想汽车CEO李翔明确表示，在400kW快充技术成熟之前，不会推出纯电动汽车。
此外，他还表示，400kW快充技术需要三个条件：800V以上的电压平台，500Ah的超快充国标，4C充电率以上的电池。所以可能需要很长时间。
目前看来，李翔很可能会亲自去学习，缩短推出纯电动汽车的距离。纯电动汽车的续航功能可以与增程技术相媲美，保证产品质量。
从目前的市场情况来看，电动汽车市场的竞争是激烈的。无论是在汽车销量上，还是在汽车寿命上。
特斯拉最近宣布上海充电桩厂竣工，计划明年生产1万只充电功率250kW的多充充电桩。这意味着特斯拉国内纯电动汽车销售市场将进一步开放。
纯电动汽车的发展是及时基于市场的理想调整。在发展增程技术的同时，也兼顾了纯电动汽车的发展，做到全面发展，不落后于市场。
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