半夜在冷清的红灯路口，一辆引人注目的敞篷车小跑着急于尝试，旁边一辆奥迪RS缓缓停下。可能是没人太在意它的外观，但是红灯变绿了，这边车尾还没越过红线，旁边的奥迪已经尖叫着刺向远方了。
这种场景大概是每个RS粉丝曾经幻想过的画面。但在一百万以内，有四秒钟破百，不损失超跑的加速，外观也没那么高调，甚至能打理家居，这也是奥迪RS最独特的魅力。
上周奥迪新RS系列车型试驾后，整个人沉浸在热血喷涌的兴奋中，只能用顶级来形容。而且毫无疑问，RS除了每天扮猪吃老虎，最擅长的就是跑题，让人一试就想停。2.9T发动机，最大马力450，峰值扭矩600 Nm，8速Tiptronic变速箱奥迪RS4和RS5试驾都是10月份推出的新车，奥迪可以说是第一次把RS推到如此高调的地位。
印象中奥迪RS从来没有怕过谁。每100公里3.9S的加速度足以征服任何一个同级别的对手。它可以在弹射的瞬间给你最直接的动态响应，但不用担心无法控制，因为车辆的抓地力会把你牢牢地推到地上。
而且开着这么高性能的车，能感受到强大的排气声不断刺激你的神经。虽然很多电动车可以达到这样的加速体验，但是缺乏一定的听觉享受。如果你认为RS只能跳直线，那就错了。Quatrro四轮驱动的加持，可以让你在赛道上刷圈更生动。也正是因为如此，RS才更像一辆真正的奥迪。
本次路试是西南地区首个获得FIA认证的F3赛道，路试车型包括RS5、RS5Sportback、RS4、RS4 Avant。虽然不是每个车型都一一测试过，但是从赛道的表现来看，都有绝对的驾驶乐趣。
除了大马力带给我们的快乐，奥迪一直追求稳定高效的底盘设定，四轮驱动和宽胎的结合带来了更高的抓地极限。快速抓地是它做事的方式。当你通过弯道时，你可以跑得很快，感觉足够放松。
值得一提的是，作为一款既能下赛道又能照顾日常生活的高性能车，这款试驾的几款车型风格完全不同，其中RS5 Coup是四门coupe版本，车身为后滑式，无框门设计，视觉效果更具吸引力。
RS4 Avant是一款更小众、个性化、高性能的旅行版，更适合家庭使用。它丰满的臀部让它成为无数车迷的宝贝。但是如果你觉得RS系列价格太贵，S4会是个不错的选择。在奥迪A4的基础上，3.0T V6发动机加速到每100公里4.7S，但价格比rs系列便宜近一半，还能带来极致的驾驶体验。
S4的试驾主要是在日常道路上进行，但是354马力，500 Nm的输出，还是能干掉沿途绝大多数车型。它没有加长车身，配有Quatrro四轮驱动，让驾驶更加得心应手。从性能上看，已经能够满足大家对驾驶乐趣的追求。
一口气试驾奥迪高性能系列车型和新S4。由此可见，奥迪极大地满足了市场上不同人群对性能车的需求。很多车型不仅低调实用，还能带来极致的性能和驾驶乐趣。
