12月8日，协会发布了2020年11月全国乘用车市场分析。整个11月份，国内乘用车市场零售额达到208.1万辆，比去年11月份增长8.0%，实现了近两年来连续5个月8%的最快增速。虽然有些数字由于年初疫情的影响，仍然有增长空间，但毫无疑问，整个行业的复苏趋势已经非常明显。
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数字语言：热身已经成为现实
先看新车生产。11月，国内乘用车总产量227.8万辆，同比增长8.0%；1-11月累计生产1715.6万辆，同比下降8.1%，减少151.1万辆。可以看出，虽然上半年业绩不佳，但目前国内车企已经逐渐放缓，产量增速开始上升。
从大的数字来看，11月份国内市场传统汽车零售额达到191.3万辆，仅比去年增加5.7万辆，增速略高于3%，不及10月份的4.4%。原因是冬季过后有反弹迹象的疫情限制了部分地区的市场，增速下降是合理的。
新能源汽车市场方面，11月份零售额达到16.9万辆，同比增长9.7万辆，同比增长136.5%。毫无疑问，新能源汽车市场不仅“复苏”，甚至可以说仅仅是靠增长程度点燃的。
聚焦新能源汽车市场细节，还可以发现以下几点：
市场两极分化趋势进一步加强。纯电力市场，A00级轿车销量达到4.8万辆，市场份额达到32%；同时，以特斯拉Model3等车型为首的b级车市场份额也达到了23%。他们加在一起，已经占据了整个市场的一半。
插电式混合动力车型开始重新获得。这可以从批发销售数据中找到：整个11月份，插电式混合动力车型批发销量达到3万辆，同比增长160.0%。虽然总量仍然保持在相对正常时代汽车市场的水平，但考虑到上半年市场低迷，这样的恢复速度对于市场份额不高的他们来说是难能可贵的。02
模型战争：传说为王.
具体到品牌，11月，新能源汽车市场销量前三名每月实现2万多辆，其中上汽通用五菱3.607万辆，比亚迪2.6015万辆，特斯拉中国2.1604万辆，总市场份额为46.5%。
进一步具体到车型，被网友半开玩笑地誉为“神车”的五菱洪光MINIEV终于在11月超过了特斯拉Model3:前者的月销量达到33094辆，是本月model 3 21604辆销量的一半以上。
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汽车市场前景如何？
2020年最后一个月，国内汽车市场发展前景如何？考虑到疫情的影响还没有完全消退，可以预测，汽车公司对市场的预期应该会趋于保守，尽管这个时期是乘用车传统的冬季销售期。总之，如果做好疫情反弹的打压工作，难得的市场温暖就不应该熄灭。
另一方面，除了汽车公司的规划之外，政策的影响对于12月份的汽车市场业务来说可能不是一件好事。目前8个省/35个城市左右的地方消费促进政策即将到期，明年春节相对较晚，短期内应该不会轻易出现节前销售的情况，整体维持现状的可能性略大。
(图表：乘法协会)
