2009年，大众CC迎来了自己的发布。虽然其进口车型的价格一开始就达到了50多万元，但CC依然以其辉煌的设计赢得了很多声音。
仅仅一年后，一汽大众正式发布国产CC，但虽然迎来了售价的大幅下调，毕竟属于小众阵营。与帕萨特和迈腾相比，两者并没有本质区别，国内CC只是迎来了销量。
近几年CC几乎成了热门非卖阵营的代名词，大众最漂亮车型的称号CC的流失，经常被业界和消费者嘲讽。即便如此，一汽大众似乎也从未放弃CC，直到最近CC也迎来了中期改版和猎版。
猎版CC，大众新一轮销售噩梦？近日，一汽大众正式发布新CC，共发布7款车型(4款轿车，3款猎装)，新车售价24.99-29.99万。
你没有看错的是，新车的起步价相比老款有所提高，而330 TSI版的两款轿车价格也分别提高了3100元和4000元。
但与之前的大众车型不同的是，CC小幅涨价后，也迎来了配置的升级，380 TSI版也迎来了价格的一定下降。
首先，在330 TSI车型方面，结合售价，炫目版和上市专版分别对应老330 TSI华妍版和娇媚版。
与老车型相比，值得注意的是，整个新车取消了被动行人保护功能，但新车炫目版配备了方向盘换挡、全LCD仪表、手机无线充电、9.2寸中控屏。
新车与老魅版相比，在主动安全系统中增加了主动刹车功能。除此之外，新车还配备了全速自适应巡航、手机无线充电、9.2英寸中控屏、哈曼卡顿音响等配置。
在380 TSI版中，与老款魅惑版相比，抢眼版还增加了主动刹车系统，新车上还配备了全速自适应巡航和9.2英寸中控屏。不过值得注意的是，这个抢眼的版本取消了方向盘加热功能。在炫目的版本中，新车与老款顶级车型相比，增加了360度全景影响、悬挂软硬调节等配置。总的来说，与低机型相比，其配置提升并不高。
毫无疑问，新CC的配置确实带来了很大的增长。虽然还是比帕萨特和迈腾贵很多，但是和这种配置结合在一起买新CC还是值得的。值得注意的是，“值得”一词只限于轿车版。
虽然狩猎版和轿车版在配置上差别不大，但狩猎版比轿车炫目版、炫目版、炫目版在价格上贵了7000元。与轿车版相比，狩猎版也缺少CarPlay和CarLife，需要注意的是，与海外版相比，国内狩猎版在外观上也有一些‘本土化改造’。
另外，你不能忽视的是，奥迪A4 Avant、沃尔沃V60、奔驰c级旅行版等几款热门旅行车，在低价车型打折后的价格都在30万元左右，以导购价购买旅行版CC绝不是明智的选择。对比卫兰2.0T车型的价格，你会发现国产狩猎版CC的诚意并不高，最近卫兰新车型国内路试的谍照也曝光了。所以，至于新卫兰是否选择狩猎版CC，你也需要反复考虑。#型号#大众CC#新车系列
猎版CC，大众新一轮销售噩梦？
近日，一汽大众正式发布新CC，共发布7款车型(4款轿车，3款猎装)，新车售价24.99-29.99万。
你没有看错的是，新车的起步价相比老款有所提高，而330 TSI版的两款轿车价格也分别提高了3100元和4000元。
但与之前的大众车型不同的是，CC小幅涨价后，也迎来了配置的升级，380 TSI版也迎来了价格的一定下降。
首先，在330 TSI车型方面，结合售价，炫目版和上市专版分别对应老330 TSI华妍版和娇媚版。
与老车型相比，值得注意的是，整个新车取消了被动行人保护功能，但新车炫目版配备了方向盘换挡、全LCD仪表、手机无线充电、9.2寸中控屏。
新车与老魅版相比，在主动安全系统中增加了主动刹车功能。除此之外，新车还配备了全速自适应巡航、手机无线充电、9.2英寸中控屏、哈曼卡顿音响等配置。
在380 TSI版中，与老款魅惑版相比，抢眼版还增加了主动刹车系统，新车上还配备了全速自适应巡航和9.2英寸中控屏。不过值得注意的是，这个抢眼的版本取消了方向盘加热功能。
在炫目的版本中，新车与老款顶级车型相比，增加了360度全景影响、悬挂软硬调节等配置。总的来说，与低机型相比，其配置提升并不高。
毫无疑问，新CC的配置确实带来了很大的增长。虽然还是比帕萨特和迈腾贵很多，但是和这种配置结合在一起买新CC还是值得的。值得注意的是，“值得”一词只限于轿车版。
虽然狩猎版和轿车版在配置上差别不大，但狩猎版比轿车炫目版、炫目版、炫目版在价格上贵了7000元。与轿车版相比，狩猎版也缺少CarPlay和CarLife，需要注意的是，与海外版相比，国内狩猎版在外观上也有一些‘本土化改造’。
另外，你不能忽视的是，奥迪A4 Avant、沃尔沃V60、奔驰c级旅行版等几款热门旅行车，在低价车型打折后的价格都在30万元左右，以导购价购买旅行版CC绝不是明智的选择。
对比卫兰2.0T车型的价格，你会发现国产狩猎版CC的诚意并不高，最近卫兰新车型国内路试的谍照也曝光了。所以，至于新卫兰是否选择狩猎版CC，你也需要反复考虑。
