对于大多数普通量产车来说，六年是TA的生命周期。但是，在现在的环境下，对于一辆氢燃料生产的车来说，六年换代会不会快一点？
至少，丰田带来的新Mirai未来组合不会让你这么想。
要说上一代Mirai未来组合的缺点，还是作为汽车来说，似乎有一些不合理的地方，其实也有不少，但是氢燃料技术的使用足以转移人们的注意力。新Mirai未来组合对这些不合理的地方做了很大的调整，比如操控性，驾驶质感，空间。
新车是在TNGA框架下的GA-L平台上搭建的，外观基于SILENT DYNAMISM。强调动作够大胆，暂时不评价好看不好看，至少有未来感。
丰田也提供Modellista套件。
相应的，相比今天的丰田产品，它的内饰是一个非常有特色的品类。丰田表示，内饰的设计是“集中操作”和“放松”。毕竟很难客观评价，因为无法亲身体验。不过就官方地图来说，可以说给司机的套餐感觉是满满的。
行政包版本具有最突出的内部配色/后部配置。
这个12.3寸的屏幕至少不是大电视。
当然，可能会有很多粉丝会关注后排。过去，Mirai未来组合只能坐两个人在后排，空间不太好。新车得益于新平台的采用，整个氢燃料系统的布局变得更加合理，可以在后排适当的坐三个人，前提是你忽略了平台高耸的中心。
好的，如果你还想坐两个座位，不妨放下中央扶手，里面集成了可以控制多媒体系统、空调和座椅功能的触摸板。与副驾驶座椅后面的扶手和侧面的座椅调节按钮相结合(仅适用于行政套装版本).你可能会认为这是一个氢燃料的皇冠！
大胆一点，把它当成氢燃料的LS。
除了外观/内饰的质变，新一代Mirai未来组合的配置也是全力以赴，丰田安全意识功能更为丰富，在更多路况下都能清晰的检测到行人；自适应巡航还增加了“曲线速度抑制功能”；此外，之前出现在LS上的队友驾驶辅助系统，也出现在Mirai未来组合上。
至于整个动力系统，新一代Mirai未来组合的油箱容量增加了20%，其升压转换器采用了碳化硅半导体，电机换成了输出更强(扭矩略有降低)的3KM，驱动电池换成了小巧轻便的锂电池.无论如何，这种操作像老虎一样凶猛，最终这种更小、更轻、性能更高的系统可以为只有80公斤重的新Mirai未来组合带来850公里的续航里程。得益于GA-L平台的应用和动力系统的重新布局，Mirai未来组合前后配重比为50: 50。
40多万可以买不烧油的LS，还能给你水喝。你觉得好香吗？
