本田汽车制造商于10月份在美国推出了第四代讴歌MDX中型跨界车。但是后来本田只展示了一个原型，没有技术细节。现在，量产版的车终于有了。
新讴歌MDX的长度增加了71毫米(最大5054毫米)，宽度增加了35毫米(最大1996毫米)。车身移动到离前轴15厘米的位置，创造出经典的“后轮驱动”外观。讴歌的企业形象在内部和外部都得到了保留。
个别元素提醒人们新的TLX轿车。它使用了一个类似的五边形格栅，锥形JewelEye LED大灯靠在格栅上。该车配备了一个12.3英寸的精密驾驶舱数字仪表板，一个相同尺寸的中央显示屏和一个10.5英寸的挡风玻璃投影。
真实触摸板界面用于控制主要功能。7个音箱的音响系统是标配，可以额外付费选择12个音箱的ELS STUDIO 3D(豪车音响)，总功率超过550瓦。ELS工作室3D高级已经有16个710瓦的扬声器。
MDX历史上首次采用双横臂前悬架和多连杆后悬架。这样做是为了实现更精确的控制。前副车架现在安装牢固。新的后减震器支架增加了41%的刚度。
进入市场时，讴歌MDX将只配备3.5升自然吸气V6发动机，输出功率294马力。之后将搭载3.0升涡轮增压V6发动机，360马力。它还包括一个10速“自动”变速箱。驾驶模式为前驱或全驱。在全驱动条件下，该车配备了可调节推力矢量的SH-AWD系统。电子设备可以向后桥传递高达70%的扭矩，向特定车轮传递高达100%的扭矩。
新跨界车的组装将在该公司位于俄亥俄州的工厂进行。基本价格是46，900美元(=306，510元人民币)。据了解，即将退出市场的第三代讴歌MDX于2013年发布。在美国，平均每年售出大约5万台这样的机型。
