近日，网通从相关渠道获悉，奥迪e-tronSportback和奥迪国产e-tron将于2021年3月上市。两辆新车都在2020年北京车展上首次亮相中国。两款车型推出后，奥迪将进一步拓展新能源市场。
奥迪e-tronSportback可以算是奥迪e-tron的coupe版。外部采用八角形封闭格栅，带有浅铂金灰竖条。格栅的大部分区域是封闭的，当车内需要散热时，中央格栅会自动打开。e-tronSportback最特别的地方是车身的侧面，呈现出从C柱向后滑落的趋势，营造出非常运动的视觉效果。
在内饰方面，奥迪e-tronSportback与e-tron类似，配备了12.3英寸的虚拟驾驶舱，通过方向盘上的‘查看’按钮可以在两个视图之间自由切换。同时在汽车仪表盘周围增加了额外的显示区域，显示屏和操作屏可以扩展到平视显示功能，将重要信息投射到挡风玻璃上。
在动力方面，奥迪e-tronSportback在海外市场分为50quattro和55quattro两个版本。其中55quattro每轴有一个最大功率265kW，峰值扭矩561Nm的异步电机，在增压模式下可产生300kW的输出功率和664Nm的扭矩。50quattro可产生230kW输出功率和540N m扭矩。WLTP续航里程347公里。
奥迪国产e-tron外观与进口车型基本相同，采用全新的家族设计元素。矩阵LED前照灯下部的四条水平线为e-tron车型打造了专属的日间行车灯。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4901/1935/1640mm，轴距为2928 mm，车身高度比进口版增加12mm。
在内饰上，新车的三块液晶屏与新的MMI系统搭配，充满科技感。四辐多功能方向盘既有设计感和辨识度，又保留了e-tron独特的限位器，设计新颖，操作简单，极具特色。
动力方面，新车的前后轴都装有交流异步电机。前电机最大功率115kW，峰值扭矩226n m；后电机最大功率为172千瓦，峰值扭矩为314牛顿米.在电池方面，国产电子管采用能量密度为142瓦/千克的三元锂电池组，NEDC的电池寿命为465公里。
