12月11日，据重庆市商务委报道，经过六年多的发展，重庆车辆进口口岸已实现车辆进口总量18540辆，其中2015年、2016年、2017年、2019年和2020年至11月底处于内陆车辆口岸前列。
受今年新冠肺炎疫情影响，原定于年初开工的保时捷车辆正常化保税项目，直到9月份才在西涌综合保险区落地。截至11月底，进口保时捷车辆1880辆，价值9.87亿元。
在接下来的3年里
贡献值可达50亿/年
目前整车进口已成为产品附加值最高的中欧(重庆新欧洲)最稳定的列车返程来源。
记者了解到，总体而言，中欧(重庆新欧洲)的出境商品类别丰富充足，但入境商品类别单一，主要包括木材、纸浆、日用品和机电产品，附加值低，产业驱动力低。整车已经成为中欧(重庆新欧洲)最重要的高附加值货源。
重庆市商务委表示，未来三年，预计为中欧列车贡献50亿/年价值，增加300多辆/年返程列车供应。
据报道，汽车进口将有助于带动整个后汽车市场的发展，构建覆盖汽车进出口贸易、汽车体验中心、汽车贸易城和汽车金融的完整产业链，在汽车口岸形成汽车通关、销售、许可、保险和售后维修一站式综合服务，最终形成辐射内陆地区的进口汽车配送中心，从而促进中国内陆地区汽车产业的转型升级。
同时也会形成带动效应。随着重庆港整车进口规模和质量的增加以及汽车售后市场的不断完善，将推动欧洲原始设备制造商在重庆设立商品配送中心，以重庆为基地开展中西部地区的进口汽车销售业务，从而进一步丰富不同层次的汽车消费需求，满足人们对高质量生活的向往。
同时采取多种措施
在中国西部建立重要的整车进口配送中心
记者了解到，接下来，我市将继续利用好中欧列车(重庆新欧洲)和西部新的陆海通道，以通道带贸易，以贸易带工业，扩大车辆进口，聚集车辆生产厂家和物流企业，形成进口车辆海外采购、国内配送、销售结算、售后维修等全产业链，形成进口车辆贸易配送功能，打造西部重要的车辆进口配送中心。
具体来说，进口车辆在港口的检查能力将得到充分保证，2020年每日检查能力将达到400辆。充分发挥重庆国家汽车检测实验室的资质和技术优势，提高重庆进口汽车3C认证检测服务水平。
加快建设覆盖整车及零部件进口贸易、汽车金融保险、配送配送中心、改装维修中心、售后维修中心、汽车体验中心、汽车贸易城的全产业链，在整车口岸形成汽车通关、销售、牌照、保险、售后维修一站式综合服务，最终形成辐射内陆地区的进口汽车配送中心，为建设国际消费中心城市做出贡献。
上游新闻重庆商报记者郭欣欣实习生谢伟
