最近汽车市场持续好转。中国汽车工业协会全国乘用车销售数据显示，11月份乘用车销量继续保持200万辆以上的规模，销量环比、同比均有所增长。当月共销售车辆229.7万辆，同比增长8.9%，同比增长11.6%。
在汽车市场复苏的背景下，一些竞争力较弱的汽车公司处于尴尬的境地。为了跟上‘大市场’的步伐，我们不得不不断增加经销商的库存，以此来装扮我们的业绩。
2020年12月10日，中国汽车经销商协会发布了2020年11月《汽车经销商库存》调查结果：11月汽车经销商综合库存系数为1.72，同比增长15.4%，环比增长9.6%，库存水平在警戒线以上。
中国汽车经销商协会特别指出，库存深度超过2个月的品牌有9个，其中库存深度最高的品牌是沃尔沃、东风大岳起亚和东风英菲尼迪。
沃尔沃在11月的库存排名中排名第一，11月的库存深度为2.8。可以想象，经销商的经营压力很大。
与高库存形成鲜明对比的是，沃尔沃汽车最近的销售数字非常引人注目。根据汽车公司发布的最新销售数据，沃尔沃11月份共售出17997款车型，同比增长24.5%，不仅刷新了今年最高的月度销售记录，还实现了连续8个月的两位数销售增长。2020年累计销量突破14.7万辆，再创销售新纪录指日可待。
目前“傲娇”的这一销售数据并不是因为沃尔沃各款车型的竞争力有了明显的提升，从而导致销量的提升，而是建立在不断增加对经销商的库存的基础上。
虽然沃尔沃一直标榜自己是北欧奢侈品牌，但在国内消费者眼里，沃尔沃一直只是一个二线的奢侈品牌。销量增加的时候，沃尔沃暴露了很多问题。
沃尔沃保养费用高不是什么秘密。
虽然大部分沃尔沃车型的推广力度很大，但维护成本对消费者造成了伤害。
达卡采访了广州一家沃尔沃经销商的总经理，了解到沃尔沃的自行车售后价格已经基本超过了同级别的‘BBA’车型，尤其是在保养方面。沃尔沃的保养价格真的很贵，让很多消费者心酸。所以很多沃尔沃车主在网上吐槽。他们用车的时候根本感觉不到沃尔沃是豪车，修车的时候才觉得沃尔沃真的是‘豪车’。
针对沃尔沃等品牌库存偏高，中国汽车经销商协会建议经销商应根据实际情况，合理估计实际市场需求，合理控制库存水平，防止库存压力过大导致运营风险。
大咖啡总结
如果销量的增加是建立在大量的印刷机的基础上，最终的结果可能是双亏。
(本文仅为作者个人观点，不代表《汽车行业大咖》的立场。)
