索纳塔作为全球汽车，无疑是现代最具标志性的汽车之一。在经历了巴索的辉煌之后，索九的表现明显黯淡了许多。现在彻底脱胎换骨的第十代索纳塔能找到自己的时代吗？
真正让十代索纳塔与众不同的是，它建立在一个现代化的全新的i-GMP全球平台上，大大提升了其综合实力。它有实力对抗任何一个同级别的对手，但它的缺点值得了解。这样才能给选车带来有价值的参考。
前卫动感的外观和宽敞的空间是人们选择索纳塔的首要原因。它的设计很有辨识度。巨大的格栅几乎覆盖了整个正面。日间行车灯和镀铬装饰条巧妙结合。略微向后滑动的形状创造了良好的运动感。天马行空的设计可以吸引年轻人的注意力，但对于中年人来说，似乎没有以前那么平静了。
但是相比于惊艳的外观，它的内饰明显平淡多了，或许是为了照顾年轻人以外的群体。整体风格看起来适中稳定，没有强烈的时尚感，材质也不鲜艳，很难突出品位感。好在做工精细，接缝严密均匀，在颠簸的路面上没有异常噪音。
真正让人满意的是宽敞的空间。在实际乘坐中，身高180cm的人在前排或后排可以得到1拳左右的头部空间，后排的腿部空间很容易达到2拳以上，横向宽度也足够。3人坐不会拥挤，软硬适中的座椅和坐垫到位，能带来很好的舒适感。美中不足的是，后地板中心有点高，中间座位明显硬高，导致后排乘客居中。
它的收纳空间比较充裕，中央扶手盒和手套箱比较大，杯架直接集成了一个很大的收纳隔间，使得空间的扩展非常灵活。换挡区前方有独立的手机空间，甚至后部中央扶手设计有大的收纳隔间，让任何手机、钱包、钥匙等个人物品都能轻松找到合适的位置进行感应，非常方便。
而500升的后备箱容积在同级别中仅处于中等水平，主要表现在平均深度，后排座椅无法折叠，限制了空间的扩展能力。如果全家自驾游长途旅行，一定不能带太多行李。连比它低半级的著名地图都有526升的尺寸，而它的竞争对手丰田凯美瑞的后备箱容积在600升左右，相当明显。
十代索纳塔提供了两个涡轮增压发动机，1.5T和2.0T，在实际驾驶中，1.5T绝对没有“小马拉车”，两个发动机都表现出了很好的动力储备，从起步阶段就已经能够带来相对轻快的表现。动力随叫随到，但1.5t发动机100km/h后加速基本稳定，2.0t发动机也能带来很好的后推感。他们高速超车。但与1.5T发动机配套的7速双离合变速箱虽然大部分时间都很平稳，但在城市拥堵路段偶尔也会磕磕绊绊，对舒适性会有一定影响。而与2.0T发动机配套的8AT变速箱，质量要高得多，不仅非常平稳，换挡也非常快。所以，选车真正需要考虑的不是发动机的排量，而是变速箱的接受度。
在长期驾驶中，最让人惊讶的是它的底盘悬挂。众所周知，韩国车的底盘悬挂从来就没有优势，但是10代索纳塔的底盘重量和支撑都很好。减震虽然硬，不是那种钝，但是有明显的韧性。它很好的过滤了路面颠簸，传递到车上的震动也不强。即使像减速带这样的大颠簸也能处理得很好。这个，
但令人不满意的是，即使中高档车型采用双层隔音玻璃，高速行驶时轮胎噪声和风噪仍然偏高，尤其是后排乘客的感知更为明显。虽然不会影响交流，但是没完没了的嗡嗡声对乘坐舒适性影响很大。
编辑评论：
总的来说，十代索纳塔不仅在设计上脱胎换骨，综合实力也有了显著提升。虽然还是有一些缺点，比如后备箱小，高速噪音，但已经不逊色于任何竞争对手。其实它最大的缺点不是产品实力本身，而是现代品牌在国内的影响力。只有弥补这个不足，第十代索纳塔才能真正回归时代。
在车辆选择方面，建议选择2.0T 8AT的组合。380TGDi GS自动智能版在配置、动力、价格上非常均衡，能够满足日常用车的需求。但必须注意的是，它的最小离地间隙只有11-12厘米，比同级别的大多数车型都要低。优点是视觉效果和操控会更好，缺点比较明显，更容易撑底，所以在选择之前，
