开车时，车主经常闻到车内的汽油味。如果有汽油味，那一定是汽油蒸气，但不一定是汽油泄漏，也可能是正常现象。但是如果是因为车自身部件破裂漏油，后果不堪设想。首先要分清情况。汽油的味道是怎么出现的？
1.只有早上冷车着火的时候，过一段时间就消失了，尤其是车库等密闭无风的环境。这种现象是正常的，因为燃烧不完全，不需要维护和检查。车辆冷的时候，不是发动机正常工作温度，燃烧不完全。冷车刚启动时，发动机电脑板会让喷嘴喷出更多的气体，以使汽车发动机的温度更快达到工作状态，混合气始终处于集中状态。这样会有更多的未燃汽油从车内排出，而且车内没有完全密封，所以汽油蒸气会沿着车门的缝隙进入车内。如果窗户开着或者空调处于外循环状态，汽油蒸气进入更快，你会闻到汽油的味道。
2.汽车的燃油系统是一个封闭系统。一般情况下，汽车内不会有汽油味。如果车内一直有强烈的汽油味，说明车内某个附件可能已经损坏，导致汽油泄漏。汽油泄漏有几个原因，如碳罐橡胶管道老化、汽油管泄漏、更换汽油泵时产生异味。
碳罐橡胶管道老化：碳罐与节流阀之间的连接由橡胶管道制成，一旦老化可能会发生泄漏。
解决方案：更换相关老化胶管
汽油管泄漏：汽油管泄漏一般发生在管道之间的接口处。打开发动机舱盖后，通过目测可以判断，如果接口处有泄漏，一段时间后灰尘会吸附在其表面形成污泥。
解决方法：汽油泵拆装后，如紧固、修复接口、更换垫片等。拆装汽油芯的工作需要在车内完成，在这个过程中可能会出现一些疏漏，汽油泵的更换周期在6-8万公里左右，所以这种情况并不常见。
解决方法：回修理厂检查汽油泵安装缺陷。
3.如果汽车坏了，汽油的味道会一直存在。比如发动机抖动严重，需要立即维修。如果一个气缸不工作，假设火花塞坏了，喷油器会继续喷油，但不能点火。汽油在排气冲程中会完全排出，会有很大的汽油味，在废气中。
4.还有一种很常见的情况，是加油时过满造成的。如果汽油加注过量，汽油可能会沿着管道进入碳罐，原本用来收集汽油蒸气的碳罐在侵入汽油后会从通气孔中释放出多余的汽油蒸气。空调处于外循环状态时，汽油味会进入车内。只需将空调调节到内循环状态即可(此时窗户关闭，空调制冷)。行驶一定里程后，汽油自然消耗掉。碳罐中多余的汽油蒸汽在发动机负压的作用下进入气缸燃烧后，过多的汽油蒸汽不会从碳罐中溢出，然后汽油气味就会消失。
虽然大部分车都会在车下布置碳罐，但并不能完全避免汽油蒸气外溢带来的汽油味。特别是在拥挤的道路条件下，汽油蒸汽很可能通过窗户或空调系统进入汽车。
5.不管汽车是冷是热，汽油的气味有时是不存在的。这可能是由于燃油箱盖密封不良和汽油蒸汽泄漏造成的。检查油箱盖周围的密封圈。如果向上倾斜，可以修复。没有异常可以整体更换，价格也不贵。#汽油#碳罐#发动机收集
碳纤维橡胶管道
解决方案：更换相关老化胶管
汽油管泄漏：汽油管泄漏一般发生在管道之间的接口处。打开发动机舱盖后，通过目测可以判断，如果接口处有泄漏，一段时间后灰尘会吸附在其表面形成污泥。解决方法：紧固修复接口，更换垫片等。
汽油泵拆装后：汽油芯的拆装工作需要在车内完成，这个过程可能会有一些疏漏，而汽油泵的更换周期在6-8万公里左右，所以这种情况并不常见。
解决方法：回修理厂检查汽油泵安装缺陷。
3.如果汽车坏了，汽油的味道会一直存在。比如发动机震动严重，需要立即维修。如果一个气缸不工作，假设火花塞坏了，喷油器会继续喷油，但不能点火。汽油在排气冲程中会完全排出，会有很大的汽油味，在废气中。
4.还有一种很常见的情况，是加油时过满造成的。如果汽油加注过量，汽油可能会沿着管道进入碳罐，原本用来收集汽油蒸气的碳罐在侵入汽油后会从通气孔中释放出多余的汽油蒸气。空调处于外循环状态时，汽油味会进入车内。只需将空调调节到内循环状态即可(此时窗户关闭，空调制冷)。行驶一定里程后，汽油自然消耗掉。碳罐中多余的汽油蒸汽在发动机负压的作用下进入气缸燃烧后，过多的汽油蒸汽不会从碳罐中溢出，然后汽油气味就会消失。
虽然大部分车都会在车下布置碳罐，但并不能完全避免汽油蒸气外溢带来的汽油味。特别是在拥挤的道路条件下，汽油蒸汽很可能通过窗户或空调系统进入汽车。
5.不管汽车是冷是热，汽油的气味有时是不存在的。这可能是由于燃油箱盖密封不良和汽油蒸汽泄漏造成的。检查油箱盖周围的密封圈。如果向上倾斜，可以修复。没有异常可以整体更换，价格也不贵
