直到2020年9月，宝马原厂才发布了代号为G80的M3轿车和代号为G82的M4 Coup。然而，这个家族仍然缺少代号为G81的M3旅行车和软顶敞篷车的M4敞篷车。最近，外国媒体在欧洲专利局的文件中捕捉到了M4可转换公司。它还是用超大肾，竞赛版最大马力510匹。预计新车将于2021年上半年亮相。
M4敞篷车也将采用超大腰身，但将改为软顶敞篷车
然而，除了M3轿车和M4 Coup，它已被确认开发第一个大规模生产的M3旅游，但预计它将有机会在2022年出现。在此之前，与M4 Coup相同的双门设置、原码为G83的M4敞篷车，已经成为各界关注的焦点。除了之前不断抓拍M4敞篷车的试驾车外，国外媒体通过欧盟知识产权局的专利制图申请文件进一步把握了M4敞篷车的全貌。
从外观上看，M4敞篷车和现在的两位敞篷家族成员最大的区别在于它的顶置造型和软顶敞篷设置。新一代G83 M4敞篷车主要取消了过去的硬顶敞篷车，改为软顶敞篷车。整个天篷关闭后线条会更加优雅，推测有助于减轻车辆重量和重心。引擎盖机构可以在18秒内打开或关闭天篷，并可以以每小时50公里的速度运行。
新一代M4的外观最明显的特点是车前部超大的肾形水箱盖，用于容纳加宽车轮的扩展前后轮拱，以及宝马M车型侧面散热器翅片的独特设计，同时营造出霸气的视觉效果。与双门Coup车型相比，敞篷车型在车身后侧轮拱上方有更多向外的纹理线条，一路与LED尾灯相结合。在简洁中，它仍然具有强烈的层次感和力量感，显示出与双门M4 Coup车型不同的风格。
在汽车的后部，M4敞篷车仍然有宝马M型标志性的双边双非圆尾管设置，这带来了相当反常的傲慢。车尾沿着软顶车顶的线条向下交汇，延伸出鸭尾造型，在行李厢盖上有着饱满的立体感。竞争车型预计将配备独家黑色M后扰流板。后保险杠的形状与M4敞篷车完全相同。两侧纹理明显的垂直下切线用黑色散热片孔调整。后保险杠底部有一个黑色高光钢琴烤漆的分流器Difusser，让M4敞篷车即使在天上有着美丽的造型，也不会被误认为是M家成员的表演气息。
在动力部分，新一代M4敞篷车预计还将配备一台3.0升直列6缸M Twin Power双涡轮发动机，普通版本为480马力，更具竞争力的竞争版本的最大输出增加到510马力和650牛米。冷却和润滑系统旨在应对赛道的激烈驾驶，排气系统也有电子控制阀来释放迷人的声音。标准版480马版只有后驱动，并提供6速手动；竞赛版统一采用8速M Steptronic变速箱，分别提供传统后驱和新增M xDrive四轮驱动系统选项。不过，由于车辆重量的增加，M4竞赛敞篷车预计在静止状态下将加速至100公里/小时，为4.1秒，略低于M4跑车的3.9秒。
M3巡演仍然是悬念
巧合的是，虽然这将需要大约两年的时间，宝马M最近已经为M3旅游的推出热身。在名为“水滴-宝马M镇故事”的图像广告电影中，一个车主在M3房车赛的后车厢看报纸的惬意表情，可以说足以引起热爱M3房车赛的车迷们的食欲。
