如果说国内汽车市场有很多高端自主品牌，最有代表性的是长城WEY和吉利柯灵。早在10年前，观致就成为中国第一个高端自主品牌，在中国众多本土车企中一跃而起。只是在后来的发展过程中，由于种种原因，观致逐渐开始沉寂，直到宝能集团接手，才逐渐开始苏醒。现在宝能集团有三款车型，两款是SUV，只有一款是燃油车。所以今天，我要去了解这辆车。
观致3的外观有很强的观致家族风格。正面像是两个像观致3 SUV的双胞胎，只不过一个是SUV，一个是轿车。与3款SUV的温柔相比，观致3看起来略显运动感。格栅造型采用水平断续流线造型，边缘略宽的镀铬饰件，左右大灯内角紧贴格栅边缘。灯眼的造型很深刻，但是有一种被毒蛇盯上的感觉，充满了危险。
下唇和脸颊也是一体的，但是辅助部分和3 SUV版本略有不同。3款SUV采用圆形图案，观致3采用梯形图案，脸颊处有更多的背部造型装饰。相比于圆润灵动，这种设计更具个性。
侧线干净修长，上身腰线从前轮上方穿过门把手中心向后延伸。底部有两条中间腰线，采用不同的形式，一条是车身突出的立体中线，另一条用条纹装饰，但两条线统一在前后车门的边缘边界。轮毂在旋转之间有一条径向光线，阳光照射下光线柔和。与3款SUV版本相比，车窗和后视镜变化不大，车顶向后连接方便。尾灯采用波纹线或可见声波。下辅灯狭长，和大灯一样，后备箱里的铬条装饰和3 SUV的中间马赛克不一样，但是嵌在观致3后备箱的下缘。
看这款车的内部空间，中控台的设计部分没有太大亮点，基本和同价位车的内部设置差不多。塑料加皮革包装，虽然没有太多亮点，但是看起来干净整洁，肘部包裹着柔软的皮革包装。
座椅和车门采用焦糖皮软包，两种颜色的碰撞让内部空间的基调不那么沉闷单一。座椅摸起来柔软舒适。前排有足够的腿部空间，后排的空间更大。
这款车的动力系统还是挺厉害的，加速的时候会有轻微的延迟，但是提前踩油门还是挺及时的。课程很轻松，基本上一脚踩油门就过去了。这款车的整个车身都是1.6升的均匀排量，只是发动机不一样。有的发动机是自然吸气，峰值马力126PS，峰值扭矩155Nm，还有涡轮增压发动机，峰值马力156PS，峰值扭矩230Nm，这两种动力各有优势。两台发动机都有足够的动力，油耗不高。经过磨合期后，油耗将达到令人满意的水平。
总的来说，这款车的感觉还是挺真实的，价值能跟上主流时尚。内部空间足够大，除了中控台看起来有点塑料外，其他都挺满意的。特别是动力和油耗方面，性能是众所周知的，但是隔音方面，感觉还不如3 SUV。总之，细节上还是有提升空间的。#观致3#观致#SUV系列
侧线干净修长，上身腰线从前轮上方穿过门把手中心向后延伸。底部有两条中间腰线，采用不同的形式，一条是车身突出的立体中线，另一条用条纹装饰，但两条线统一在前后车门的边缘边界。
轮毂在旋转之间有一条径向光线，阳光照射下光线柔和。与3款SUV版本相比，车窗和后视镜变化不大，车顶向后连接方便。尾灯采用波纹线或可见声波。下辅灯狭长，和大灯一样。后备箱的铬条装饰不同于3 SUV的中间马赛克，而是嵌在观致3的后备箱下缘。
看这款车的内部空间，中控台的设计部分没有太大亮点，基本和同价位车的内部设置差不多。塑料加皮革包装，虽然没有太多亮点，但是看起来干净整洁，肘部包裹着柔软的皮革包装。
座椅和车门采用焦糖皮软包，两种颜色的碰撞让内部空间的基调不那么沉闷单一。座椅摸起来柔软舒适。前排有足够的腿部空间，后排的空间更大。
这款车的动力系统挺厉害的，加速的时候会有轻微的延迟，但是提前踩油门还是挺及时的。课程很轻松，基本上一脚踩油门就过去了。这款车的整个车身都是1.6升的均匀排量，只是发动机不一样。有的发动机是自然吸气，峰值马力126PS，峰值扭矩155Nm。
还有一款涡轮增压发动机，峰值马力156PS，峰值扭矩230 N m，这两种动力各有优势。两台发动机都有足够的动力，油耗不高。经过磨合期后，油耗将达到令人满意的水平。
总的来说，这款车的感觉还是挺真实的，价值能跟上主流时尚。内部空间足够大，除了中控台看起来有点塑料外，其他都挺满意的。特别是动力和油耗方面，性能是众所周知的，但是隔音方面，感觉还不如3 SUV。总之，细节上还是有提升空间的。
