转眼间，还有十几天2020就要结束了。在新冠肺炎疫情的影响下，2020年对中国乃至全世界都将是不平凡的一年。在汽车行业，许多品牌的年销量急剧下降，相当摇摇欲坠。但是很多品牌已经稳定了自己的水平，他们的一些产品也打起了品牌销售的旗号。
以SUV车型为例，我们可以看到，在销量排行榜的前列，合资车型和独立车型的比例是55%。一方面说明自主品牌的产品越来越成熟，消费者愿意为其买单；另一方面，合资品牌在用户心目中的影响力开始下降。与以前没有更好选择的“盲从”相比，用户在选择产品时变得更加理性。
从11月的SUV榜单可以看出，哈弗H6再次夺得销量榜榜首，表现出王者风范，单月成功突破5万辆，同比11月增长32.2%，新老车型综合表现相当勇敢。
事实上，在作者看来，哈弗H6的成功也是有迹可循的。首先，就外观而言，新款H6在其造型中加入了更多坚韧和运动的设计元素。相比老款，它的风格更符合现在年轻消费者的审美需求，在洞察用户心理方面做得很好。
其次，灯组做工非常用心，采用的是同档次中少见的矩阵布局，除了低档车型，其他车型都配备了LED光源，配置也相当厚道。其次是自动大灯、转向辅助灯、高度调节、延时关闭等功能。都配备了，他们也有更高水平的适应远光和近光功能，以跟上豪华品牌的质量和实力。
此外，针对中国人“把伟大的东西变得美丽”的理念，新H6的尺寸进行了优化，长、宽、高分别为4653/1886/1730毫米和轴距为2738毫米，大大提高了车身的视觉体积，以及乘坐空间和储物空间的性能。
新款H6也颇有内涵，简洁的中控台设计给人耳目一新的感觉。笔直的横线拓宽了车厢内的宽体视野，日常接触的位置用柔软的材料包裹，舒适度不低。配备三位多功能方向盘、10.25寸液晶仪表、HUD平视显示器、12.3寸液晶触摸屏等功能设备，满足一款时尚年轻车的需求。
车辆搭载Android开发的智能系统，支持多媒体、导航、语音等多种在线联网应用。更突出的是，它还支持5G网络，从硬件上来说是有前瞻性的，但是5G信号的覆盖面还是没有4G那么广和稳定。在这里，我需要提一个小瑕疵。两块液晶屏的设计固然美观，但在阳光充足的环境下，遮光手段的缺乏会对观感产生直接影响，也会间接带来一定的安全隐患。
新H6采用全新的旋钮拨动机构，合理优化使用空间，提升科技感。但是对于一些喜欢有掌控感的用户来说，这种设计似乎有点无聊，好坏取决于个人需求。
至于座椅，新H6还是很有诚意的，皮料包裹，支持多向调节，有加热功能，舒适。其次，后排的全景天窗和独立空调出风口虽然不是很强的配置，但总比没有好，几乎平的后排设计即使坐满也不会觉得局促，值得称赞。
在功率方面，新H6配备了1.5GDIT EVO发动机，最大功率为124千瓦/5000-5600转/分，峰值扭矩为285牛顿米/1400-3600转/分。第二代7速湿式动力换挡，工信部每100 km综合油耗6.6L/100km，从参数角度来看已经足够实用了。然而，一些用户指出，豌豆
最后，总体来说，新H6的综合能力确实表现不错，符合国人对于SUV的心理预期。另外，亲民价格能长期占据SUV销量榜第一也不是没有道理。如果细节能处理的更好，相信观众会提高更多。毕竟生活质量在不断提高，用户的要求只会越来越高。
