不知道你对某款车有没有这种感觉。你对它没有狂热的感情，但心里总有一块领地。这就像一个老朋友，当你想起他时，他的嘴会张开。如果你问我，这车是奥迪A5。
现在，新奥迪A5Sportback就在我面前。客观来说，作为中期重新设计的车型，乍一看并没有显著变化。但是经过一天的相处，我发现这个看似不变的老朋友带回了一些新的东西。
涵盖一切的合作伙伴
如果用一个词来形容新奥迪A5的驾驶体验，我觉得涵盖一切最合适。从这个词，我们可以读出两个意思，当然，我想表达的绝对是赞美。
第一部分是动力部分。第一款试驾车型是2021 Sportback45TFSIquattro，配有2.0T大功率发动机，最大马力为252Ps，峰值扭矩为370Nm。与之匹配的是7速双离合器变速箱。与老机型相比，数据没有差别。
更好的动态响应是我开新奥迪A5的第一感觉。与老款相比，新款奥迪A5的变速箱换挡逻辑经过优化，升档动作没有原车积极，使得新车的动力输出异常平稳，即使在拥堵路段也是如此。另外，2.0T发动机的功率不用担心。日常生活中需要超车时，只需在油门上稍微用力，动力立即跟上。整个过程非常自然舒适。
说到转向，这款车的转向还是很奥迪的，增加了一些阻力感，让转向感觉更扎实，但总感觉路感的反馈不是特别清晰。
新款奥迪A5Sportback有节能、舒适、自动、动态、个性化五种驾驶模式可供选择。在舒适模式下，方向盘的转向力还是很轻的，以一定速度行驶或者超车都是线性的。但是如果你处于快速加速的状态，显然会有一定的拖拉感。切换到运动模式时，方向盘立即收紧，加速时电源随叫随到，可以更准确地判断驾驶员的意图。
新车采用五连杆独立悬架，性能显著。用一个直白易懂的词叫Q-bomb。
面对减速带等常见路况时，不会让你有僵硬的感觉，但可以用坚韧的质感来化解。同时，如果你想开得更猛一点，新奥迪A5的悬挂也能给你足够的信心。
当然，这是A5，不是S5。就像轿车的基因存在于轿跑中一样，A5的核心需求是一种轻松愉悦的驾驶体验。
兼具优雅和运动的优秀学生
我对新款奥迪A5的第一印象是，它看起来更具运动感。和奥迪A4L一样，采用了双面的风格设计，Zia型和运动型。我们这次体验的车型是Sportback45TFSIquattro，是Sline版本。
Sline车型突出运动设计，在气场上几乎等同于奥迪s系列。正面带杀气，黑色蜂窝进气格栅更平整，外框比现在的车型厚很多。格栅上方的通风口让人想起1984年奥迪Sportquattro经典车型。
保险杠的下边缘被设计成一个叶片，两侧有更大的进气口，内部有蜂窝网元件。新的A5已经升级为前灯。高端车型为矩阵LED光源，白天行驶灯款式更锐利。
轮胎方面，与现在的车型相比，轮胎尺寸和品牌没有什么变化，只是轮辋装饰略有变化，双五辐轮辋看起来更加精致。
新款奥迪A5的尾部设计没有太大变化，一个小鸭尾巴的扰流板在新车后备箱上方延伸。
前后挡泥板在车身外面很宽，创造了一种宽阔的视觉效果。
尾灯的轮廓与目前车型基本一致，灯腔内部发黑，为新车的运动感增添了一分。
往下看，几乎所有的变化都集中在后围。长方形的排气尾喷管，更加动感的仿扩散器装饰，全新设计的后雾灯区，都诠释了其新车型的身份。
后排座椅支撑一个4/2/4比例的偏角，后备箱两侧有网兜和背带，地板下有备胎和工具包。想象一下和朋友一起去度暑假，优雅地打开行李箱，整齐地放好行李。想想就很开心。
编辑摘要
在整个演变过程中，这位老朋友始终坚持自己的风格——优雅运动。外观在继承经典的同时，也在不断追求新思想与流行元素的融合。内饰看起来很眼熟，但就智能技术而言，沉稳的外观与时俱进。如果用一句话来概括新款奥迪A5Sportback，我觉得是一款追求纯粹美的车。懂的人自然喜欢，不用解释。
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