今年1-11月，红旗共售出17.81万辆，仅比20万辆的年销售目标少2.19万辆。刘志超强调，与红旗品牌一样，威来受到市场的欢迎，这与它的高端定位和“向上的品质”有着重要的关系，此外还有卓越的产品质量。
今年1-11月，红旗共售出17.81万辆，仅比20万辆的年销售目标少2.19万辆。图为红旗E-HS9博鳌试驾现场。
2020年7月18日，威来第5万辆整车下线。有分析师认为，威来的销量和股价从销量低到现在的上涨，是市场运作、技术研发、产能突破等诸多因素共同作用的结果。
感谢新一代的车-机交互系统，长安UNI-K不仅能满足用户的日常驾驶需求，还能让用户参与产品的进化，拉近人与车的关系。
具有艺术气息和人情味的品牌活动，让一汽奔腾在原有“国产车”的基础上，增添了一些青春时尚的年轻元素。
对每个人来说，2020年都是非常特别和值得纪念的一年。在“黑天鹅”和“灰犀牛”交织的这个时间点，中国汽车市场经历了新冠肺炎肺炎疫情的考验，见证了从“增量时代”到“存量时代”的转变，正在汽车“新四化”浪潮中寻找进一步的新机遇。
作为中国汽车工业的中坚力量，自主品牌今年的发展并不一帆风顺。自去年以来，由于消费升级和合资品牌产品价格下降的影响，自主品牌的市场增长率放缓甚至停滞不前。此外，突如其来的疫情也打乱了其原有的新车投放和产销规划。
“今年自主品牌的起步表现其实与往年有很大不同，但发展前景不能用单一的短期销量指标来衡量。”威尔逊高级分析师曹光宇在接受采访时直言不讳地表示，中国是近年来唯一保持高增长的汽车市场。“在欧洲、美国、日本和韩国等成熟的汽车市场，“稳定”是常态。所以，我觉得唱自己的品牌是不理智的。”
正如曹光宇今年年初预测的那样，随着我国疫情防控形势的好转，国内汽车市场的销售业绩逐渐回升。中国汽车工业协会公布的数据显示，11月份汽车产销分别为284.7万辆和277万辆，分别比上个月增长11.5%和7.6%，比上年增长9.6%和12.6%。
“截至本月，汽车产销连续八个月增长，销量连续七个月保持在10%以上。”中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示，中国自主品牌乘用车在其中发挥着重要作用。
他分析，这是由于自主品牌市场份额逐月增长，呈现出良好的发展势头。1-11月汽车产销降幅收窄至3%以下。
在市场整体复苏的背景下，许多自主品牌汽车公司纷纷发布11月份的产销成绩单。通过这些文字记录，人们不仅可以看到近一年的市场走势，还可以根据企业的战略布局分析自有品牌汽车的“2020年度关键词”。“质量提升”已经成为自主品牌制胜的武器
说起“质量上来”这个词，似乎大家都不会觉得奇怪。从穿衣吃饭到生活旅游，品质的好坏都决定了用户的体验。随着时代的发展，汽车界的“品质至上”被赋予了更多的内涵和价值。
“现在人们一般指的是‘质量’，它不仅指产品材料和做工的精细程度，还包括产品在造型和定位方面的市场地位和性能。”独立金融分析师夏树
销量持续火爆的红旗品牌，被视为自有品牌“品质提升”的代表之一。
据统计，11月红旗品牌销量达到2.5万辆，同比增长100.4%。今年1-11月，红旗共售出17.81万辆，仅比20万辆的年销售目标少2.19万辆。根据红旗连续四个月2万多辆的销售业绩来看，实现全年销售目标几乎已成定局。
今年前三季度，豪车零售额为178.79万辆，同比增长10.9%，仍然是所有品牌细分市场中唯一增长的市场，市场份额达到13.8%的历史新高。当然，难得的市场机遇也带来了更加激烈的竞争。
“红旗品牌今年的成功，离不开优秀的产品质量、设计、品牌形象的高端定位等因素。”汽车行业分析师刘志超表示，除了在技术研发上投入巨资，他还在市场上赢得了良好的声誉。设计成了红旗品牌的又一个爆点。
“红旗品牌的设计口碑开始在HS5和HS7上积累。以前合资品牌豪车的风格是‘文化输入’，但红旗品牌通过吸收中国优秀古典文化的养分，融入现代时尚文化，赢得了众多消费者的青睐。”
更重要的是，红旗品牌将这些优势从传统燃油车延伸到了潜力巨大的新能源车。
从北京车展亮相到不久前正式上市，红旗E-HS9以其创意设计风格和强大的气场迅速风靡网络，被网友誉为“中国版库里南”。有分析师认为，这种令人印象深刻的品质无疑将为红旗品牌未来的销售增长提供更大的动力。事实上，在新能源汽车市场上，国内新的汽车制造力量的成就是非常光明的。以威来、小鹏、魏玛、理想为代表的造车新势力，成为支撑自主品牌市场表现的“新势力”。
其中，威来11月共交付新车5219辆，同比增长109.3%。威来连续第四个月创下品牌月交付量新高，成为新的汽车制造力量中的领导者。具体来说，威来ES6和ES8分别贡献了2386辆和1387辆，而最近上市的EC6交付了1518辆。
今年1-11月，威来累计销量达到3.6万辆，同比增长111.1%。值得注意的是，在销售趋势喜人的同时，威来的股价持续上涨。目前，威来在市值上已经超越达勒姆，成为全球第五大汽车公司。
“威来的销量和股价从低销量上升到现在，这是市场运作、技术研发、产能突破等诸多因素共同作用的结果。从充电服务到独立的电力交换网络，这些创新都是威来引以为豪的优势。”刘志超分析道。
刘志超强调，与红旗品牌一样，威来受到市场的欢迎，这与它的高端定位和“向上的品质”有着重要的关系，此外还有卓越的产品质量。“据我所知，威来车主对威来品牌的认同感很强，这无疑会进一步放大威来的产品和技术优势，赢得更多人的认可。”
跨境营销开启了“吸引力公式”
“如何让一家卖电脑的公司联手一家知名功能饮料做一个与电竞游戏相关的营销活动。”在知乎这个知名的问答社区，这个被很多人关注和讨论的问题，隐含着一个新的思路：任何看似不相关的行业，也可以通过各种创意思维进行链接和闪耀。
“在品牌竞争日益激烈的今天，跨境营销是所有品牌联手的好机会。可以扩大品牌的市场范围，加速树立品牌复兴的旗帜。”北京大学经济学院副教授薛旭表示，跨境往往代表着一种新的生活态度和审美风格的融合，“这对吸引年轻人非常重要”。知名咨询机构尼尔森发布的市场研究报告
近日，长安汽车发布11月份销售业绩，整体销量21.9万辆，同比增长24.5%。连续八个月实现销售额同比正增长。值得注意的是。长安汽车1-11月累计销量达到180.3万辆，已经达到2020年191万辆年度目标的90%。
长安汽车有业内人士表示，长安汽车的产品质量一直是市场上数一数二的，长安汽车之所以能在不利的环境下扭转颓势，实现销售正增长，离不开长安汽车在跨境营销和品牌复兴方面的新尝试。
以最近在成都举行的长安大学荣耀之夜为例，与传统的专注于领导讲话和产品展示的新闻发布会不同，a王者荣耀大赛贯穿了整个活动的大部分，现场的王哲街、潮霸街、重力街、沙秀街、食货街等街区，让人们参与有趣的活动，在每个街区打卡。
“年轻消费群体的崛起对所有主要消费部门都产生了重大影响，复兴已经成为每个行业都必须做出的选择。随着浪潮的席卷，近年来汽车产品的年轻化趋势越来越明显。谁能抓住新兴消费者的偏好，谁就能抓住一个持续增长的销售蛋糕。”薛旭说道。
显然，长安汽车已经牢牢抓住了这个新的销售蛋糕。但长安汽车的“跨界”野心显然不仅限于产品层面。
在不久前长安汽车发布的重力App上，用户不仅可以在线完成一键试驾、交付、维护、交付等服务体验，还可以根据社会喜好找到自己的圈子，甚至可以参与产品研发和改进。
“这就像在便利店建微信群一样。客户可以通过微信下单，互相交流，零售就成了新的零售。”曹光宇认为，这对自主品牌提高用户粘性、增强品牌号召力具有重要意义。
还有一汽奔腾玩跨界赢得了很多消费者的青睐。在去年11月的“2019时尚节”上，8套高级定制礼服的整体设计灵感与奔腾T77的车身线条相融合，带来耳目一新的观感。
今年2月，奔腾品牌出现在纽约时装周舞台丝绸之路奔腾的表演秀上，30位不同肤色、不同种族的国际超模登台探索时尚在文化交流中的共性。
正是这种具有艺术气息和人情味的品牌活动，使得一汽奔腾在原有“国产车”的基础上，增添了一些青春时尚的年轻元素，从而进一步吸引了年轻消费者的目光。
“有压力不一定是坏事。在年初的压力下，自主品牌激发了自己的潜力，市场表现为‘低开高走’。”薛旭评论道：“现在，一方面自主品牌质量高，打造发展基石；一方面，品牌营销创意运用更加灵活，这无疑让大家对自己品牌明年的表现充满期待。”
