虽然现在流行7座车，7座车的优势非常明显，座位多，空间大，但是后排往下推，2 2 3或者2 3 2的座位布局可以变成4/5座的大行李箱。
但是6座车相比7座车还是有自己的优势，比如6座车的年车险更便宜，车身更灵活。可惜目前市面上可选的6座车不多。之前只有本田杰德和大众途安是常见的合资品牌，但杰德目前已经停产，途安六的起步价定在17.78万元。但是在这个预算下，为什么不考虑选择产品实力更新的2021款别克GL6(指导价16.99万元)？
不久前，边肖碰巧试驾了2021款别克GL6。我就以此为例来说说这款6座车的魅力。首先，别克GL6座布局2 2 2，解决了第三排进出不便的问题。
其次，别克GL6车身尺寸4692*1794*1626mm，轴距2796mm，而更贵的大众途安L长、宽、高为4537*1834*1682mm，轴距2791 mm，在最关键的车身长度上，别克GL6优势明显，比途安L长155mm，是对第三排空间的有效保证。
经过我的实际测量，发现别克GL6采用的2 2 2座布局提供了两种进入第三排的方式；第一种类型是从侧面进入，然后通过第二排座位的中间通道进入，但这种类型的进入不建议肥胖的成年男性使用，因为很容易造成“粘蛋”的麻烦。至于第二种，拉动第二排座椅肩部位置的按钮向前折叠，然后进入。
值得一提的是，别克GL6的第三排座椅可以完全平放，灵活组合，使得其收纳空间非常可观。
别克GL6除了内饰空间出色外，内饰也非常值得称道。首先，我坐在驾驶座上的时候，两个10.25寸的大屏幕让中控台看起来很简单，最重要的是它的功能有了很大的提升。中控屏采用eConnect 3.0系统，增加了智能语音控制，可以实现与在线导航、在线音乐等功能的联动操作，使用更加方便。
最值得一提的是，别克GL6新升级的全液晶仪表除了常规显示界面外，还可以切换到全屏导航模式，导航路线呈现更直观，这也是增强使用体验和实用性的重要一点。最后，这两个屏幕分辨率非常高，显示效果非常好，是整个系统的标配。
但别克GL6标配的不止这些，比如6气囊、电子驻车、儿童座椅接口、车身稳定系统、后驻车雷达、全景天窗、多功能方向盘、LED日间行车灯、自动空调、后出风口。从以上标准功能可以看出，别克GL6并没有先乱处理安全问题。
另外，别克GL6很清楚消费者只是需要什么。比如后排很多MPV被压，别克GL6标配全景天窗，也看到并解决了这个痛点。总体来说，别克GL6在加上高配车型之前，已经把舒适配置和安全配置做的很到位了，值得表扬。
最后说一下它的动态部分。2021年别克GL6配备了一个由1.3T涡轮增压发动机和48V BSG发动机组成的轻混合系统。发动机最大功率仍为163Ps，峰值扭矩为230nm，BSG电机在加速时可提供5-20nm的扭矩。而48V混光器的核心功能不是提高动力输出，而是节省燃油，提高乘坐舒适性。与此动力匹配的传动系统是6AT变速箱。
那么，2021款别克GL6系统使用的1.3T涡轮增压发动机和48V BSG电机组成的轻混系统的动力是否充足？可以说，2021款别克GL6在实际驾驶中低扭矩表现良好，起步阶段动力输出柔和线性；但是在满载的情况下，小排量发动机的缺点也出现了。如果速度超过100km/h，不要指望它提供任何推背感。
但是如果抓住了动力，谈论这款车其实挺无聊的，因为我们都知道别克GL6针对的是什么样的用户，舒适性和通用性才是它应该全力以赴的地方，所以底盘的性能是不可忽视的。别克GL6采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，整体调整不太强调舒适性，给用户留有余地，寻求驾驶和乘坐体验的中间值，在保证操作的前提下满足舒适性体验。
综上所述，别克GL6在国内市场占有主要地位，也能满足消费者对多功能、多场景、多用途汽车的需求。如果你预算在20万以内，想要合资品牌的MPV车型，别克GL6绝对是不错的选择。
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