对于商用车企业来说，如果2020年给大家意想不到的惊喜，保持对2021年的理性思考也没什么不同。商用车行业是否会继续释放需求很难回答，企业的产销量会继续爆发。但是东风刘琦乘龙说，他应该做最好的自己，挑战新的目标。
2021年12月16日，东风刘琦乘龙营销年会在柳州召开，主题为“燃烧与非凡”。这清楚地表明，它是一个非凡的汽车公司品牌。正是通过2021年的年度营销会议，讲述自己的内外部策划，让业内人士由内而外畅所欲言。
东风刘琦商用车公司总经理唐静在讲话中表示，2020年，东风刘琦商用车销量有望达到8.5万辆，同比增长46%。4、5、6月份，北方市场产销量突破万台，尤其是北京、天津、河北。前途一片光明，任仲任重道远。需要厂商合作和营销创新，实现共赢发展。
优势强，短板短，创新不断的营销策略组合拳
唐静肯定了东风刘琦乘龙品牌在2020年取得的成绩，认为凭借重点车型、10个细分市场、15个明星产品的综合实力，完成了“创新助力物流业腾飞”的品牌使命，使用户青睐质量更好、品牌更亮丽的拖拉机、卡车、自卸车和特种车辆。2021年，东风刘琦乘龙将努力弥补自身的优势和劣势，专注于“创造技术、引领效率、赢得信任”的品牌价值。
首先要做到四个领先。围绕长途配送、中长途运输、货物运输、区域运输等9个重点细分市场，提供稳定可靠的产品，特别是H7拖拉机、H5卡车、M3自卸车、新能源产品的推广，以降低油耗和自重，改善内饰外观，引领行业，为商用车创造新的领先优势，为“十四五”第一年注入强大动能。
东风刘琦在乘龙车展现场排名第二，优势劣势，车型创新。以打造优质产品为重点，通过战略合作和协同发展，继续实现快递、冷链等行业的市场突破。与经销商和产业链合作伙伴合作，深化绿通、杂等行业的市场，通过互联网营销等创新模式提升销量。
第三，市场导向，敏感营销，资源快速整合，形成合力。根据需求，开发定制产品和区域产品，增强产品竞争力。特别是在金融方面，将结合本地社会金融品牌金融区域产品，提升金融竞争力。同时要整合各方资源，结合法律法规和市场变化，快速决策，努力拓宽市场。
第四，让渠道赋权。通过构建多维网络布局，不断提高空白区域的网络覆盖率，加快网络下沉，加强营销管理，通过标准化运营和软硬件升级，构建三维网络。
唐静表示，东风刘琦乘龙将与渠道合作伙伴共同努力，在2021年上半年迅速抢占市场制高点，抓住全面实施国家第六次排放计划的机遇，坚决打赢这场硬仗，为实现年度目标奠定基础。
抓住新机遇，在产品、技术和售后市场上下功夫
新策略已经决定了。2021年，全国六大全面实施，东风刘琦乘龙如何让自己的产品、技术、售后市场更加辉煌？东风刘琦商用车销售公司总经理周青虎作了说明。
他在《制造商》的主题报告中提到
在所有产品中，东风刘琦乘龙明星车型将成为充电市场的主力军。他透露，2021年，新造的H7 3.0陆航牵引车将投放市场。拖拉机的续航能力比原厂产品提高30%，自重降低3%，长换油翻倍，整车抗风性能更好，整个生命周期价值更好。自重7.5吨的H5 430马力拖拉机和自重小于5吨的房车将是亮点。另一方面，M3满足了城市匹配的需求，在舒适性、方向盘、巡航控制等方面得到了全面改善。被称为“城市搭配小王子”的M3自然非常抢眼。
至于卡车系列的显示技术，东风刘琦乘龙将加大技术开发力度，尤其是无人驾驶产品的研发。2021年，新一代无人驾驶产品将交付给行业进行测试。据说产品技术上能满足行业需求，能应对市场变化。
在后市场，东风刘琦乘龙将继续通过数字化等手段完善系统。启动差异化经营和服务战略，提供保险、金融、租赁等服务。目标是让经销商认清市场，卖对车，给用户最合适的解决方案。他说。
发布“6双产品战略”，开辟物流专业市场之路
聚焦新形势新需求，东风刘琦乘龙2021年还将发挥——“6双产品战略”。
所谓“六指”:2021年，乘龙推出了中长途物流、天然气、快递、城市配送、绿色物流、城市建设六大产业，并根据不同的运输场景定制产品。同时各个行业都采用了‘11’双子商品布局。因此，它将进一步裂变覆盖36个细分市场，并为用户提供定制服务。
这座时尚的城市配有“乘龙L2蓝色轻型卡车”
对于物流用户来说，双子产品定位明确，适应性强。比如素有“物流双杰”之称的乘龙H7陆航版和轻豪华版，致力于打造业内最好的TCO干线物流车和最轻的中长途物流车；乘龙H7轻型豪华版和H5超轻版为‘燃气双颖’，致力于成为大功率LNG轻型豪华的首选，行业内最轻的天然气牵引车；快递双通"乘龙H7捷通版和H5顺通版被誉为快递行业总部级采购的"第一"，乘龙最"装机"的快递卡车；绿色通行证双墙‘乘龙H7领先清新版’和H5‘清新前沿版’被誉为长距离高效绿色通行证‘安全舒适之王’和‘2020年第一辆绿色通行证房车’；“双星之城”乘龙M3富版和L2蓝轻车被称为城市物流中卡的“价值典范”，乘龙高效蓝轻车的“新标杆”。
东风刘琦乘龙表示，“双产品战略”还包括产品和人物的“产品”，表达了做一个靠谱的人，造一辆靠谱的车的理念；它还包括品牌和质量"产品"，即通过开发和制造高质量汽车来支持乘龙品牌。
东风刘琦乘龙向分销合作伙伴颁奖。东风刘琦乘龙宣布，根据集团“十四五”计划，将于2025年实现16万辆的整体销售目标，走上新的发展轨道。2021年，商用车市场将机遇与挑战并重，不遗余力打造新的增长极，为“十四五”第一年开好头。但在多变的市场结构下，步步为营的乘龙品牌显然准备好了，再次腾飞AG指日可待。
(物流商用车网记者陈伟)#东风刘琦#乘龙#拖拉机集锦
唐静肯定了东风刘琦乘龙品牌在2020年取得的成绩，认为凭借重点车型、10个细分市场、15个明星产品的综合实力，完成了“创新助力物流业腾飞”的品牌使命，使用户青睐质量更好、品牌更亮丽的拖拉机、卡车、自卸车和特种车辆。202年
首先要做到四个领先。围绕长途配送、中长途运输、货物运输、区域运输等9个重点细分市场，提供稳定可靠的产品，特别是H7拖拉机、H5卡车、M3自卸车、新能源产品的推广，以降低油耗和自重，改善内饰外观，引领行业，为商用车创造新的领先优势，为“十四五”第一年注入强大动能。
东风刘琦乘龙展览场地
第二，要扬长避短，创新模式。以打造优质产品为重点，通过战略合作和协同发展，继续实现快递、冷链等行业的市场突破。与经销商和产业链合作伙伴合作，深化绿通、杂等行业的市场，通过互联网营销等创新模式提升销量。
第三，市场导向，敏感营销，资源快速整合，形成合力。根据需求，开发定制产品和区域产品，增强产品竞争力。特别是在金融方面，将结合本地社会金融品牌金融区域产品，提升金融竞争力。同时要整合各方资源，结合法律法规和市场变化，快速决策，努力拓宽市场。
第四，让渠道赋权。通过构建多维网络布局，不断提高空白区域的网络覆盖率，加快网络下沉，加强营销管理，通过标准化运营和软硬件升级，构建三维网络。唐静表示，东风刘琦乘龙将与渠道合作伙伴共同努力，在2021年上半年迅速抢占市场制高点，抓住全面实施国家第六次排放计划的机遇，坚决打赢这场硬仗，为实现年度目标奠定基础。
抓住新机遇，在产品、技术和售后市场上下功夫
新策略已经决定了。2021年，全国六大全面实施，东风刘琦乘龙如何让自己的产品、技术、售后市场更加辉煌？东风刘琦商用车销售公司总经理周青虎作了说明。
他在“厂商合作创新营销转型开启新征程”主题报告中提到，2020年，面向港口、快递、沙石材料市场的产品销量将分别进入行业前三。2021年经济形势好转，农村电商和新零售汽车市场将出现新的增长点。此时，包括用于城市配送的蓝色轻型卡车和用于中长途运输的中型和重型卡车在内的五大产品线进一步努力为行业用户带来覆盖整个生命周期的解决方案。
观众参观H7 3.0陆地航空牵引车
在所有产品中，东风刘琦乘龙明星车型将成为充电市场的主力军。他透露，2021年，新造的H7 3.0陆航牵引车将投放市场。拖拉机的续航能力比原厂产品提高30%，自重降低3%，长换油翻倍，整车抗风性能更好，整个生命周期价值更好。自重7.5吨的H5 430马力拖拉机和自重小于5吨的房车将是亮点。另一方面，M3满足了城市匹配的需求，在舒适性、方向盘、巡航控制等方面得到了全面改善。被称为“城市搭配小王子”的M3自然非常抢眼。
卡车系列展览
在技术方面，东风刘琦乘龙将加大技术开发力度，尤其是无人驾驶产品的研发。2021年，新一代无人驾驶产品将交付给行业进行测试。据说产品技术上能满足行业需求，能应对市场变化。
在后市场，东风刘琦乘龙将继续通过数字化等手段完善系统。启动差异化经营和服务战略，提供保险、金融、租赁等服务。目标是让经销商清楚地了解市场，销售正确的ca
对于物流用户来说，双子产品定位明确，适应性强。比如素有“物流双杰”之称的乘龙H7陆航版和轻豪华版，致力于打造业内最好的TCO干线物流车和最轻的中长途物流车；乘龙H7轻型豪华版和H5超轻版为‘燃气双颖’，致力于成为大功率LNG轻型豪华的首选，行业内最轻的天然气牵引车；快递双通"乘龙H7捷通版和H5顺通版被誉为快递行业总部级采购的"第一"，乘龙最"装机"的快递卡车；绿色通行证双墙‘乘龙H7领先清新版’和H5‘清新前沿版’被誉为长距离高效绿色通行证‘安全舒适之王’和‘2020年第一辆绿色通行证房车’；“双星之城”乘龙M3富版和L2蓝轻车被称为城市物流中卡的“价值典范”，乘龙高效蓝轻车的“新标杆”。
东风刘琦乘龙表示，“双产品战略”还包括产品和人物的“产品”，表达了做一个靠谱的人，造一辆靠谱的车的理念；它还包括品牌和质量"产品"，即通过开发和制造高质量汽车来支持乘龙品牌。
东风刘琦乘龙向分销合作伙伴颁奖
东风刘琦乘龙宣布，根据集团“十四五”计划，将于2025年实现16万辆的整体销售目标，走上新的发展轨道。2021年，商用车市场将机遇与挑战并重，不遗余力打造新的增长极，为“十四五”第一年开好头。但在多变的市场结构下，步步为营的乘龙品牌显然准备好了，再次腾飞AG指日可待。
(物流商用车网记者陈伟)
