自亮相成都车展以来，WEY Tank 300就带着自己的网络名人气质，吸引了各种流量。本来以为命名占了便宜，但是预售20天订了一万多的结果真的让我没面子。今晚在798时尚区，伴随着一场时装秀，坦克300正式上线，售价17.58万元至21.38万元不等。
坦克300采用经典SUV方盒造型，棱角分明，坚韧有力。但也因为这个造型，坦克300借鉴了Jeep牧民设计的批判。换句话说，如果这是WEY的第一款，可能会被骂得连保定直隶总督府在哪里都不知道。但在此之前，WEY已经用VV7等车型证明了自己在设计上的独立性和优秀性，所以说坦克300在设计上和牧民差不多也是很弱的。
反正坦克300的设计值得肯定。复古有自己的独特之处，包括圆形大灯的横条日间行车灯，双色车身设计，以及大量塑料饰品的应用。同时粗糙但不失细节的精致，比如白天跑灯上的WEY logo，塑料门把手，引擎盖上的凸起，还有钢琴漆的黑网等。
内饰也延续了这种风格，奢华、质感、个性、粗犷，所有流行的：的拼接设计都没有出现在传统中控台上，而是出现在车门和座椅上；虽然双LCD屏幕的布局已经司空见惯，但凹陷的设计和复杂的银色装饰板让这个“同”与众不同；刻意暴露的铆钉设计，不经意间让人感受到狂野的越野风格；战斗机的螺旋桨式变速杆令人印象深刻，同时也完全凸显了坦克的独特风格。
但是有些细节还是需要改进的。比如变速杆底部的装饰板，手感和外观都很便宜，耐磨性一般。后备箱侧尾门的设计符合越野的风格和需求，但不能固定在一定的角度。如果汽车停在半坡上，打开行李箱可能会有危险。
三款车型的动力系均由2.0T发动机和ZF 8速自动变速器组成，最大马力227Ps，最大扭矩387N m，与动力相比，越野硬动力是坦克300的标志性动作。坦克300采用BorgWarner的兼职4wd系统，配备“越野神器”——3差速锁，拥有低速四轮驱动等9种驾驶模式，以及越野白车必备的“爬行模式”和“坦克转向”。同时，坦克300采用非承重底盘，接近角33度，离去角34度，最小离地间隙224 mm。
WEY的野心不仅仅在产品上，还在发布会上公布了坦克生态系统，包括官方车主俱乐部、坦克路书、坦克基地等等。坦克路书以越野为核心，与车主一起打造自驾越野的主题路线。在坦克基地，车主可以参加越野挑战赛、越野技能训练、越野级别认证、亲子障碍赛等一系列活动。同时，WEY将与首钢体育联合举办定向越野等一系列越野赛事。
无论是发布会上的时装秀，还是坦克生态系统的发布，坦克300都会逐渐从一个硬邦邦的SUV走向一个时尚的物品、社会标签、价值符号。WEY将把具象坦克300与更广泛的社区结合起来。文化的结合使坦克300逐渐超越自我而存在，就像精灵之于富人，加拿大鹅之于潮人，将汽车消费提升为文化和社会消费，并传递
