皇冠在很多人心中至今难忘。一辆丰田车能比得上当年奥迪A6L的口碑和影响力，最夸张的时间最高价能超过90万，有力地展示了丰田有别于其他合资品牌的特殊高端地位。
但今年4月，一汽丰田宣布停产，但皇冠告别中国市场，其实更早。中国最后一个皇冠是2018年的第14代。在日本，15代皇冠已经成了老款，很久没有在国内推广新款了。可见一汽丰田本身已经放弃了这款车。同时，随着亚洲龙的引入，这个职位有了更合适的接班人。
但是，当我们还在感叹为什么第15代皇冠没有传入中国的时候，其实皇冠在中国的日子并不好过，惨淡的销量终于让它走上了和中国第14代皇冠一样的回头路。11月，在丰田宣布第15代皇冠之后，这款车型将告一段落，不再生产。
但是皇冠的光环不能轻易抹去，否则国产14代车型无法维持近两代产品的生命周期。而且，对于日本乃至整个亚洲汽车市场来说，皇冠的意义不言而喻，丰田65年的历史也不能丢掉它。
近日，据海外媒体曝光，皇冠将转型为全新SUV车型，并在未来推向市场，或称“皇冠十字”。其实除了皇冠这个名字，其他地方也会有关于车辆的颠覆性变化，最快2022年发布。但是目前没有关于该车的具体信息，国外媒体的渲染只是一个假设。我们也说不准未来会是什么样的设计。当然，我们也可以承担皇冠未来的位置。
从丰田现有SUV产品线分析，中高端SUV车型只有汉兰达、普拉多和陆地巡逻，陆地巡逻和普拉多则以硬核越野为主。城市化SUV车型中，汉兰达最高。如果丰田想对抗更先进的细分市场，显然会有些力不从心。
就国内市场而言，近年来中型SUV和大中型SUV发展较快，竞争对手纷纷推出全新产品，如大众途安、别克昂科旗等。丰田在这方面还是空白。虽然有雷克萨斯，但是首先在SUV领域不是很大，大部分都是ES支持的。其次，“雷克萨斯”这个词毕竟还是会有更高的品牌溢价，对手是BBA，与大众别克竞争时会显得多余。
因此，丰田迫切需要填补这一缺陷。皇冠不太可能转型为硬核越野，更有可能转型为汉兰达以上的高端豪华SUV。同时在市场上已经形成了足够的影响力，比打造全新车型更能支撑高端SUV的定位。当然，丰田一定要适当平衡价格，不要给人感觉不如买雷克萨斯。
然而，皇冠变成SUV后，还能像过去那样和BBA竞争吗？我不这么认为。现在的市场环境已经不是以前的样子了。激烈的竞争使消费者在选择汽车时更加理性。大多数情况下，品牌基本上可以完全不同，不可能创造出越级皇冠或者二发式。但以丰田目前的影响力，要打造一个受欢迎的竞争对手，甚至超越它并不难。
