每个车企都希望自己的车型卖得好，成为爆款。然而，由于市场环境、营销策略失误和产品定位，他们不得不接受残酷的现实。总有一些质量好，性价比高的车型，甚至各行各业的车评人都没有吝啬的赞，但是为什么卖不出去呢？
上市之初，凯迪拉克CT4充斥着噱头，扬言要挑战宝马3系的统治地位。然而却被市场狠狠打了一顿。11月份销量只有2113辆，今年累计销量14319辆。凯迪拉克显然对这样的销量不满意。毕竟从综合产品实力来说，凯迪拉克CT4正在全面碾压对手，2.0T 8AT后驱，如此优秀的运动属性。另外，售价20万，凯迪拉克CT4应该不用担心卖不出去，但是为什么没人买？
这可以追溯到凯迪拉克ATS-L的大降价，当时接近停产和五国六国过渡期的双重压力，凯迪拉克依靠“破骨折”的低价营销策略清理库存，取得了良好的市场表现。但风光过后，这种策略带来的负面效应开始显现，品牌溢价能力下降，消费者已经知道凯迪拉克的“套路”了。结论是新车推出一段时间后会有很大的优惠力度。即使是很喜欢凯迪拉克的朋友也不会选择马上买，而是会继续观望一段时间，这也是凯迪拉克CT4销量低的部分原因。
但凯迪拉克CT4也委屈的说：“我已经优惠了4万。为什么不买？其实是因为大家都选择了折扣更大的凯迪拉克CT5(综合折扣5-6万)，不仅消费者主观选择CT5，很多销售也会优先选择CT5，所以我们会发现CT5是凯迪拉克最畅销的车。
另一方面，凯迪拉克CT4定位为跑车。虽然有突出的价值和优秀的表现，但是受众比较少。“成功是小贺，失败是没什么”，虽然后驱布局不错，但也导致凯迪拉克CT4后排局促，依然远远落后于主流合资B级车，甚至比一些A级车还要差。众所周知，国内消费者最注重的是家居标签，足够的后方空间，油耗低，市场价值保存率强，这些都是凯迪拉克CT4的劣势。
最后，选择奢侈品牌的消费者倾向于看重品牌而不是性价比。即使是入门级车型，他们也倾向于选择BBA，这也是奔驰A级和奥迪A3销量高的原因。总的来说，凯迪拉克CT4的突出销量受多种因素影响，很多潜在消费者还在观望，或许在等待更合适的价格。
大众在国内市场一直有很强的品牌号召力，其轿车和SUV受到消费者的高度追捧。但是作为大众最漂亮的CC，卖不出去。它应该是很受欢迎的，有很高的价值和个性。然而，最近几个月，销售一直起伏不定。11月份销量只有1674辆，最多也就3000辆。今年累计销量24407辆。应该知道迈腾11月份卖出了23204辆。
至于CC为什么卖不出去，可能有以下几个原因：一是价格没有优势，官方指导价格区间24.99-29.99万，终端市场优惠3万左右，不如同价位的凯迪拉克CT5，稍微预算就能买到品牌更好的奥迪A4L。第二，没有了R-Line运动套件，原本帅气、运动、不落俗套的coupe就没那么纯粹了。新一代CC就像一瓶包装豪华的饮料。你兴奋地打开后，发现味道和保温杯里的白开水没什么区别。
三是没有配备四驱和大功率发动机。大众Arteon在海外市场搭载的2.0T发动机，发电时可产生280马力，配有4MOTION四轮驱动系统，可加速至每100公里5.8秒，而国内最新官方数据为7.8秒。如果你在路上悠闲的开着CC，突然一辆思域在高速行驶，发起挑衅。这个时候你要花很大力气才能超越，这很尴尬，失去了coupe这个名字。
第四，室内布局设计和迈腾一模一样。虽然新的模式有所改变，但仍然没有引人注目的视觉场景。另外，前后防撞梁、底盘前后悬挂、CC和迈腾前后副车架的长度和宽度都是一样的，即使是在看不见的地方，使用的材料也是一样的，显然没有突出这几个方面的巨大诱惑。
当然，不可否认的是，在这个看脸的时代，CC在面值上具有很强的竞争力，而滑背式的设计和无边框的车门吸收了无数的粉末，这也是很多车主购买CC的重要原因。十年前，第一代CC惊艳全场，获得红点设计奖，被称为“最漂亮的大众汽车”。这个名字一直传到现在，但是现在第三代CC很难超越前两代，但是依然保持着很高的水准，在所有无聊的“赚钱机器”面前，是一股清流。
如果和其他Coupe车型相比，大众CC的销量是显著的，但是和更实用的迈腾相比，就显得惨淡了。CC本身就是为了满足少数群体的需求，并不是用来衡量的。毕竟够个性化，够吸引人，够时尚。
相比前两者，斯巴鲁Legacy的销量更不乐观，甚至可以用“惨淡”来形容。近几个月斯巴鲁Legacy销量100辆，年累计销量一个月达不到凯迪拉克CT4和大众CC的销量。其实不仅仅是Legacy，斯巴鲁的所有车型一般都在国内销售。虽然销量不高，但不代表质量差，但了解它的人需要发现它的优点。
斯巴鲁遗产就像一个强大的理工科男人，但无论如何都无法赢得女神的青睐。一方面是设计不符合国内主流审美。如今流行的运动风格中，Legacy变得越来越臃肿油腻。另外，内饰材料和布局也不够出彩。这是一个看脸的社会，空的时候很难发挥技能。
另外，斯巴鲁在美国市场还是很受欢迎的，销量也是极其火爆的，因为美国消费者更注重实用性和越野性能，而不太在意外观和内饰设计的价值。此外，斯巴鲁因其可靠的安全性而受到美国消费者的高度追捧。当然，这并不是说国内消费者不了解汽车。斯巴鲁品牌在国内市场的口碑和反馈还是很优秀的，但是没有销量。毕竟车的环境和消费观念不同，所以才会产生这种差异。
总结销售差的原因：竞争力不够，同价位有更好的选择；其次是产品定位问题，迎合少数群体的需求，不是为了数量，而是为了丰富产品阵容，增强品牌竞争力。英雄不能以销量来讨论。他们在利基市场仍有一席之地。
