对许多人来说，调节自行车的速度是一件麻烦的事情。擦自行车链条这种小事，没必要去修车厂，既浪费时间又浪费钱。介绍了自行车换挡(前进挡)的调整方法。看完这篇文章，你会发现调班就是这么简单。
当变速器和大齿盘之间的距离刚刚加载时，新的前拨盘上有一个标记有距离的贴纸，可以根据这个贴纸进行调整。如果以后没有贴纸，可以根据目测或者尺子测量，大致保持1-2mm的距离。常见的是1到2mm，有些不一定。大齿盘与前拨盘之间的距离也决定了内链条导板与齿盘中间盘之间的距离。如果不合适，下图会引起摩擦。
链条导板与大齿盘平行，在使用中可能会造成不正确的前移，因此大齿盘和前移链条导板可以保持平行。特殊情况也可根据实际情况进行调整。
前进换档杆变为1，微调螺栓归零。一辆满载的车通常只需要检查上面的前两点。然后你就可以前拨了。实际上，前进档的调整涉及两个步骤，一是调整内极限(续驶里程内死点)和外极限(续驶里程外死点)，二是调整换档时的定位。这两个都是限位螺丝，前面的刻度盘上会标有HL来区分内外限位螺丝，一个调整到内限位，一个调整到外限位，这样调整的时候就可以看清楚了。
内限位的调整：首先将齿板换到最小齿板，飞轮换到最大齿板，检查内链条导板是否与链条摩擦，或者内链条导板与链条的间隙是否较大。此时，有必要调整前刻度盘上标记为L的螺钉，以与链条保持1-1.5毫米的距离。链条接触到前链板，可以调整到所需的距离。您可以先松开前换档线，根据内极限调整方法调整前换档内极限之间的距离，然后拧紧前换档线。
外限位的调整：将前拨盘换到最大的齿板，将飞轮换到最小的齿板，然后检查外链条导板是否接触链条或距离是否过大，并调整标有H的螺钉，也保持在1-1.5毫米的距离，如果距离过大，只需调整H螺钉。如果外导板太向外，链条会向外掉，甚至卡在链条和曲柄之间，要注意。注意：如果调节H螺钉的外导链板还接触到链条，说明变速线松了，需要调整变速器上的微调螺栓。这是螺丝刀指的那个。
