日前，爱歌汽车从相关渠道获悉，SAIC MG试点PHEV有望在12月底上市，新车可能在12月28日上市。试用装售价17万元，推出后将与比亚迪宋Pro DM一较高下。试点PHEV采用了MG的第三代家族设计语言，延续了MG品牌一贯的运动风格。新车增加了全新的“哥本哈根蓝”新能源专属配色。飞行员PHEV采用12.3英寸交互式全液晶虚拟仪表板，中控采用10.1英寸浮动触摸屏。MG飞行员PHEV配备了由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，在NEDC条件下纯电动续航里程为75公里。
MG第三代家族设计语言/全新“哥本哈根蓝”专属配色
外观方面，飞行员PHEV采用MG的第三代家族设计语言，延续了MG品牌一贯的运动风格。“猎鲨”的正面布局，加上数码燃烧格栅、LED bit大灯、大号中网和Logo，打造出非常张扬的正面造型，视觉冲击十足。值得一提的是，新车增加了全新的“哥本哈根蓝”新能源专属配色。
前脸的大嘴造型搭配黑色中网，大面积强劲有力的纵向“参数化”线条充满力量，细节层次丰富，造型大胆，就像超跑的夸张设计，让整车看起来更霸气，看起来像鲨鱼从侧面张嘴，营造出一种具有强烈“吞噬感”的战斗前脸风格。
在车身一侧，飞行员PHEV一侧的线条简洁流畅，营造出非常饱满的视觉效果。它配有黑色后视镜和行李架。功能方面，配备无钥匙进入。在车身尺寸上，新车的长、宽、高为46101876mm1685mm，轴距为2720 mm，新车采用了红色制动卡钳的五辐螺旋双色轮圈，凸显了新能源汽车少有的动感。
尾部方面，新车的尾部造型整体延续了燃油版的设计，除了尾部痕迹不同。创造全车运动氛围的细节并没有因为新能源的身份而妥协或收敛。后机壳有丰富的细节。造型运动的大尺寸排气管出口设计充分凸显了新能源版PHEV的性能潜力。新车采用两侧有两个排气口的排气布局。
室内装饰：质感和技术的双重体验
在内饰方面，试点的PHEV内饰风格延续了MG家族的设计语言，将性能美学与技术体验相结合。对称的中控台结合大尺寸触摸屏和全液晶仪表，兼具质感和科技感。车内双色配色风格搭配中控台和门板上的软皮包以及车内256色环境光，手感和视觉效果极佳。
飞行员PHEV配备了一个穿孔皮革多功能方向盘，保持了家庭式的三辐造型，具有出色的手感和功能。方向盘后部配有一个用于动能回收的桨，右下角还配有一个超级运动模式的红色“超级运动”按钮，仿佛跑车般的设计充分展示了MG的运动基因。
飞行员PHEV采用12.3英寸交互式全液晶虚拟仪表板，可实现导航、娱乐通信、车辆状态等多种信息交互，并可实现与中控大屏幕的双屏联动。飞行员PHEV中央控制采用10.1英寸的浮动触摸屏，并配备了最新的斑马金星系统。界面采用手机等互联设备常用的平面标签设计风格。不同的标签和颜色区分了各种功能，让它看起来更时尚。系统的操作流畅度也是智能车的第一梯队。
值得一提的是，飞行员PHEV配备了BOSE音响系统
空间：精致大气，舒适度强
飞行员PHEV车配备了一体式真皮运动型座椅，整个座椅的材料造型和配色工艺都表现出了很高的水准。头枕上绣着“战利品”二字，肩部两侧打孔。同时还配备了主副驾驶员手动腰撑、电动座椅调节和座椅加热功能。
飞行员PHEV后排配有独立出风口和两个USB口，充分考虑了新一代年轻用户的需求。它还配有独立的空气净化器，可以在三分钟内净化车内空气。同时净化器支持声控开启、远程启动、实时在线监控等功能。
飞行员PHEV配备了一个大尺寸的全景天窗，长1160毫米，宽700毫米，照明面积为1.19平方米，最大开启面积为0.51平方米。
后备箱空间性能受混合动力系统结构影响不大，大部分储物空间性能与燃油版相差不大。常规后备箱容积为463L，后排座椅降低后可以扩大到1287L，因为电池组占用了一部分空间，盖板下面是应急三角卡、补胎工具、车载充电器等。
动力设备：兼顾性能和节能
在动力方面，飞行员PHEV配备了高性能插入式混合动力系统。动力核心由1.5T发动机和永磁同步电机组成。该系统的综合最大功率为214千瓦(291马力)，最大扭矩为480牛米。该车装有16.6千瓦时的电池组，在NEDC条件下纯电动续航里程为75公里。飞行员PHEV底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。
