近日，肖鹏汽车发布最新销售报告：11月，肖鹏汽车销售新车4224辆，同比增长342%，创2020年新高。作为造车的生力军，小鹏在造车生力军出货量方面一直稳居前三。为了搞清楚背后的秘密到底有多热。于是一品君借了一台小鹏G3，带着大家一起找答案！
续航能力是消费者购买电动车时最关心的指标，所以这次试驾的重点就是看小鹏G3的续航里程是不是假的！
先说测试模型，是小鹏G3 520i的独家版。这款车型的价格是今年4月份公布的，出道是在7月份举行的2020成都车展期间。基本参数方面，小鹏G3 520i独家版配备第二代永磁同步电机，最大功率145kW，峰值扭矩300nm；电池类型为三元锂电池，功率66.5 kwh，综合工况下续航里程520km NEDC。
接下来说说这次耐力测试的路线。一品君将从北京南五环外的国家电网充电站出发，在河北省河间市的一家在线名人酒店结束。汽车导航显示行程182公里。全程90%左右是高速公路。另外现在是冬天，白天室外温度0左右。可以说，影响电动车续航里程的两个“杀手”都在一起，会更好的体现小鹏G3的续航能力。
在开始测试之前，一品君给小鹏G3充电，充电到自动跳炮时，续航里程为520公里，与官方标称续航里程一致。
车内空调温度设为22，风速设为2档。驾驶模式，一品君，选择经济，调整能量恢复最强。最后可以清理小计里程，正式进行测试。
驶出国家电网充电站是一条很短的城市道路。小鹏G3的峰值扭矩高达300牛米，因此即使在经济驾驶模式下，其动力性能也不差。红绿灯启动时可以领先大部分汽油车型，加速到70公里/小时毫不费力，在市区超车也没有压力。
动力恢复较高，但小鹏G3松开油门后的拖拽感不强，不会给驾驶员带来太多不适。一品君经过一段时间的适应，已经可以用它来代替部分刹车操作，可以缓解堵车或红绿灯时频繁踩刹车踏板造成的腿酸。市内道路没多久，一品君进入大广高速，导航显示会在上面行驶近140公里。幸运的是，小鹏G3配备了带有ACC自适应巡航功能的XPILOT自动驾驶辅助系统，无需人工操作就能自动跟随并停在安全距离内，使驾驶更加轻松。配有ATC自适应曲线巡航和LCC车道对中辅助系统，可实现2.5级智能驾驶，缓解驾驶疲劳，确保驾驶安全。
另外值得一提的是，在ACC自适应巡航模式下，小鹏G3的加减速非常平缓，与前车的距离可以定制，不会给人惊心动魄的感觉。
身体从开车中解放出来，时间长了就没事干了，特别无聊。小鹏G3搭载的Xmart OS车载智能系统支持在线音乐和有声书，可以通过app store安装很多有趣的app，帮助一品君度过很多无聊的时光。另外语音助手也很好用，只要喊一声：“你好，P”，设置导航，搜索音乐，开关空调，升降窗户等。可以通过语音助手来实现。
小鹏G3名称中的“I”字母表示它配备了新一代Xmart操作系统。新系统与旧系统相比，搭载了车辆标准级别的高通820A芯片，运行内存升级到4GB，存储空间增加到128GB，运行更加流畅。此外，新系统采用了与小鹏P7相同的用户界面，更简单
开了将近三个小时，一品君终于到了终点。此时，小鹏G3的剩余续航里程为282公里，表明它已经消耗了238公里。里程小计显示实际跑了179公里。
根据计算，实际行驶每公里，表观续航里程下降1.32公里。小鹏G3冬季实际续航里程约392公里，真实续航里程为75%。考虑到全程90%以上是高速公路，室外温度只有1，全程温暖，小鹏G3的续航里程可以说是非常“真实”了。
经过这次冬季续航测试，一品君终于找到了热销的小鹏G3背后的秘密：续航里程相对“真实”。冬天开空调高速运转，真正的续航率高达75%。是一种“没有耐力的焦虑”。电动车；整车智能化程度高，XPILOT让驾驶变得简单从容；Xmart OS功能强大，具有交互性，对温度敏感，给旅途带来很多乐趣。此外，小鹏G3具有良好的价值和强烈的技术意识。可以说，小鹏G3是这个价位能买到的完美电动车。
