来源：认识车
作者：洪志；转载请携带上述信息作为自动授权
当所有的新生力量都血淋淋地走出战场，每个月都取得好成绩的时候，那些表面上批评新能源不靠谱，背后暗中观察的传统大厂们，现在才意识到，新能源的缺口已经打开，这不仅被人们所接受，而且ZC取向也越来越明显。现在是时候采取行动了，因为技术和资本储备远远超过了制造汽车的新生力量。
蓝兔自由
据说每个人都不熟悉蓝兔。其实这个品牌是东风汽车旗下的独立新能源品牌。整个品牌进入汽车市场还没有半年。但首个新能源车型“蓝兔FREE”已于上月底投产，即将推出品牌首秀。预计明年第三季度正式上线。
看着威来和理想在高端市场打得火热，蓝兔也想分一杯羹，所以蓝兔FREE定位于中大型豪华SUV。从官方公布的地图来看，蓝兔自由的外观仍然倾向于传统的运动型多功能车。新车的正面采用了燃油车常用的“直瀑布式进气格栅”造型，大灯上装有led条贯穿其中。传统厂商在造车理念上有一些保守的头头。
在车辆定位方面，蓝兔FERR将采用纯电和扩展方案。纯电和三动力技术的续航里程目前还不清楚，但配合1.5T四缸发动机的扩展程序布局，其官方续航里程可达860km。与那些害怕里程焦虑的人相比，蓝兔免费的确是一个不错的选择。还有空气悬架，2900mm轴距，豪车从产品定位上给足了价格，不超过40W。看看蓝兔自由是如何运作的。
Gmc悍马EV
悍马的名字几乎全世界都知道。越南战争期间，军用悍马和黑鹰直升机上演地空合作，使得悍马在一战中声名鹊起，后期政治明星一手遮天。然而随着汽车浪潮的推进，大老粗悍马慢慢失去了它的芬芳。后期被通用打入冷宫。
沉寂多年，悍马再次被通用拿出来。这一次，它没有用小排量涡轮增压器代替，而是直接走上了电气化的道路。新车采用了新的电气化平台，但保留了过去悍马的特点。硬核，同时又不失当下的精致感。车前的发光二极管条，每个字母上都有一个发光二极管行车灯。看着官网发的照片，真的有些“赛博朋克”的味道。可惜悍马EV好像没有SUV，都是皮卡。估计进入中国会受到限制。
内饰也挺硬的，完全符合悍马的风格。以三个电机的账面数据，最大功率1014 HP，峰值扭矩15592 Nm，真的可以让所有人下巴一惊，3秒完成零百加速，持续563KM。同时配有四轮掉头等黑色技术。如果价格和X款持平，真的是意料之中。大众id 6
ID系列是大众在电气化领域的细分。为了建立ID的信誉，它使用ID。x电动战车在新北、皮克峰等各种著名赛道上刷新电动纪录，为后来的夺冠奠定了基础。而且刚刚出现不久
ID.4(参数|图片)，让我们感受到耳目一新的群众，尤其是前所未有的室内装修创新，再加上MEB独家电气化平台，群众真的在新能源上下了不少药。
拍摄的路试外观伪装成logo SUV，但整体来看可以看出ID.6是三排七座SUV，主要用于中大型SUV的纯电动市场。据官方透露，它配备了77千瓦时和110千瓦时，其中110千瓦时的电池预计将带来600公里的电池寿命。作为纯电动汽车，这样的成绩也是相当抢眼的。
虽然试驾车没有军纪，但是用5008的外观做为封面，根据之前发布的三排七座概念车——ID。ROOMZZ，ID.6的设计趋势基本可以确定，但具体细节要等到明年发布后才能知道。
