说到新能源汽车，相信几乎所有人都会脱口而出特斯拉，或者威来、魏玛、理想等国内新势力。或者比亚迪、荣威、BAIC等。但是，一直被认为在新能源和智能汽车领域比较慢的BBA，却宣布要开始打造自己的新能源汽车，尤其是BBA霸主奔驰，但是奔驰能花大价钱向特斯拉学习吗？
一五年投资700亿买数字奔驰
近日，德国汽车制造商戴姆勒宣布，未来五年将投资700亿欧元用于研发、房地产、工厂和设备，以加快电气化和数字化转型。戴姆勒股份有限公司和梅赛德斯-奔驰股份有限公司董事长奥拉卡莱尼乌斯(Ola Kllenius)表示：“此举将提高公司的盈利能力，并将进行精确的投资，以促进戴姆勒未来的发展。”
为了实现碳中和，戴姆勒旗下的奔驰品牌加快了“电气第一”的战略，在48V智能电机技术、插电式混合动力汽车、纯电动汽车等各个领域全力以赴。奔驰“愿景2039”的主要规划时间节点包括：计划到2025年，全球销量25%以上为纯电动汽车；到2030年，插电式混合动力和纯电动汽车将占全球销量的50%以上。
此外，奔驰将于2021年推出大型纯电动汽车架构(EVA)平台，生产新型纯电动汽车。EQS是这个纯电动汽车平台的第一个代表作品，将于2021年推出，WLTP的电动续航里程超过700km。根据计划，未来奔驰将向中国市场推出更多豪华新能源产品，实现国产化。戴姆勒表示，中国是汽车工业电气化和数字化发展的前沿，这两个领域也是戴姆勒未来旅行战略的核心支柱。与当地合作伙伴的强大联盟一直是戴姆勒在中国取得成功的关键因素之一。
今年10月，奔驰在资本市场日表示，奔驰目前的目标是2025年至2019年实现20%的成本削减，而成本削减的需求将主要通过降低固定成本(生产流程等)来完成。)和R&D费用。梅赛德斯-奔驰首席运营官兼R&D董事马库斯沙夫(Marcus Schaff)最近也表示：“我们将大幅减少平台和内燃机的生产，此外，我们还将缩小变速箱的尺寸，取消手动变速箱。我们将把开发资源转向电力驱动领域。”12月初，戴姆勒卡车有限公司和北汽福田汽车有限公司联合宣布，将在中国生产和分销奔驰拖拉机，面向中国高端卡车市场。很多人都在问奔驰能不能大规模学习特斯拉。
二、奔驰能学特斯拉吗？
说实话，奔驰作为世界三大汽车巨头之一，一直给人一种稳定大气的形象，相对没有那么年轻。所以这几年全球风起云涌做新能源的时候，奔驰多少有些默默无闻。今年奔驰宣布要下大力气做数字化。它的计划是什么，优缺点是什么？
首先，做新能源不仅政治正确。在环保理念风靡全球的今天，传统燃油汽车实际上已经成为全世界唾弃的东西。当人们提到城市污染时，他们会说这是由燃料汽车造成的。尤其是欧美国家在不断推进环保产业建设的时候，即使是最强大的汽车巨头也必须明白，他们必须有政治正确的产品。只有这样，他们才能真正满足市场发展的需要。情况正是如此。不管是不是奔驰的战略方向，现在必须要做。而且，这种政治正确还是可以赚钱的。这是欧美国家规定的碳排放配额政策。如果是燃油车，一定要交碳排放额度，否则会被罚款。根据特斯拉的财务报告，2016年至2018年期间，特斯拉通过向美国公司出售碳排放配额赚取了14亿美元。2020年第一季度和第二季度，特斯拉分别获得碳排放配额。奔驰要想在这方面省钱，至少不会花那么多钱，所以做新能源车是必然的。
其次，奔驰已经尝试制造新能源汽车。说实话，奔驰并没有让所有人感到意外，因为作为全球顶级汽车巨头，奔驰其实在新能源市场上做了一些尝试。早在2009年，戴姆勒就投资5000万美元购买了特斯拉约9%的股份。这期间特斯拉和戴姆勒合作。特斯拉为戴姆勒第一代电动车Smart和电动版奔驰B级车提供了电力系统。但是目光短浅的奔驰并没有长期持有特斯拉的股份，而是很快就卖出去了，估计奔驰现在肠子都悔青了。之后，奔驰继续尝试新能源。2010年，奔驰和比亚迪建立了腾狮品牌，自称拥有奔驰和比亚迪两大血统，但并未达到预期效果。此前，比亚迪和戴姆勒曾多次给腾狮汽车输血。数据显示，2017年5月、2018年5月、2019年2月、2019年5月、2020年1月，双方股东分别向腾时增资10亿元、8亿元、4亿元、3亿元、7亿元。可以说，如果没有这些巨头的输血，滕氏早就估计黄了。现在这样的情况下，奔驰已经不能靠培养子品牌来玩了，所以奔驰选择了自己做。
三、奔驰能否大力部署新能源？事实上，我们可以看到，近年来新能源汽车的发展有两大类，一类是从零开始，先做新能源再开车，这是特斯拉和国内的一些新生力量，另一类是将传统汽车企业改造成新能源，奔驰如果进入市场将是第二类。从优势来看，奔驰拥有世界知名品牌，是世界顶级汽车公司的代表。品牌影响力方面就不用说了，拥有大量的汽车行业设计能力和产品制造能力。至少奔驰说能在短时间内造出新能源汽车，没人会不信。但从坏处来看，奔驰的新能源是不是自己的传统汽车平台，就是换电机和电池组？或者开个新灶再做一遍。如果是新核心，虽然成本很低，但中国新能源汽车企业已经逐渐证明这条路很难走通。估计奔驰如果完全靠自己设计，还是很难打破自己的路径依赖。
所以奔驰只能说建设新能源的基础很好，但是从之前的尝试来看是否能做好就不是很乐观了。只能说如果奔驰下定决心，我们骑驴看——吧。
