2020年，面对国内市场，丰田无疑将成为合资阵营的头号赢家。一方面，之前的好口碑在近两年逐渐转变为品牌销量增长的动力；另一方面，随着TNGA架构的出现，丰田因其安全性等特点再次赢得了国内市场的粉丝。
销量方面，今年1月至11月，丰田在中国的两款车型已经实现了161.57万辆的销量。这类数据不仅有助于丰田直接锁定日本销售皇冠的位置，也将成为今年少数几个品牌同比销售数据为正的厂商之一。
还有，需要注意的是，在即将到来的2021年，丰田也可能会产生更加辉煌的销售数据。毕竟相对于之前推新车的弱速度，丰田会开始疯狂分娩。
一汽丰田2021年新产品阵营曝光
从现阶段来看，一汽丰田预计2021年向市场推出5款新产品，已经在工信部亮相的1.5L卡罗拉将是第一款。
作为丰田第一款三缸车型，1.5L版卡罗拉有望于2021年1月正式上市。然而，结合许多讨论，消费者对三缸卡罗拉的投诉似乎比他们预期的要多。
即便如此，需要注意的是，国内两款丰田1.5L发动机的推出虽然是为了逐步取代1.2T发动机，但结合现阶段的诸多消息，卡罗拉1.2T版不会直接取消。也就是说，在目前卡罗拉有1.8L混动和1.2T车型的情况下，1.5L版本的卡罗拉会作为附加车型出现，业界普遍推测1.5L版本的卡罗拉也会迎来降价。
此外，已经出道的ALLION将于3月29日正式上映。作为一款A级阵营车型，ALLION的到来不仅有助于一汽丰田进一步渗透A级市场，而且与卡罗拉相比，其规模也大大增加，也将抹去对其A级阵营空间的诟病。
据ALLION现有消息，2.0L动力总成、TNGA架构产品、A级阵营等热词无疑被称为ALLION的福星。随着三缸卡罗拉的加入，一汽丰田也将对大众的A级产品阵营发起反击。
弃车阵营后，一汽丰田还将迎来几款重量级SUV产品。首先，RAV4双引擎E已经出现在广州车展上了。作为插电式混合动力汽车，RAV4双引擎E将采用2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统。新车的综合最大功率将达到306马力，新车还将搭配四轮驱动系统。
与高性能版本的惠兰达相比，RAV4双引擎E在数据上有一定差异。RAV4插电版纯电动寿命80KM，新车0-100km/h加速性能7.4S，理论续航里程达到惊人的1400KM。
另一方面，就高性能版本的惠兰达而言，其纯电动寿命为63公里，0-100公里/小时加速时间为6.6秒，相比RAV4插电式混合动力车型，惠兰达似乎在动力上更胜一筹。
据悉，RAV4双引擎E将于5月正式发布，高性能版威兰达将紧随其后。
除了RAV4双引擎e，“房鹿”的诞生尤其值得关注。毕竟作为全新汉兰达的兄弟车型，‘房鹿’的到来也可能终结汉兰达的加价行为。
目前，业界还没有透露太多关于“房鹿”的信息，新车将被命名为“房鹿”还是“皇冠-房鹿”还不得而知。
但是，在实际尺寸、外观、内部等方面。‘房鹿’不会和新一代汉兰达有太大差距。结合已有消息，一汽丰田也将在明年9月率先推出2.5L混合动力版的‘房鹿’，燃油版有望在2020年正式推出。
最后，丰田鹞的进口计划最近曝光。根据具体信息，一汽丰田在进口鹞后将更名为K-CROSS。
从海外车型的定位来看，鹞的定位明显高于RAV4，而且鹞国产后还会进一步大概率加长。
也就是说，2021年一汽-丰田阵营将出现两款中型SUV，如何拉大RAV4、K-CROSS和‘房鹿’之间的价差，成为一汽-丰田面临的一大难题。
目前已知K-CROSS大概率在2021年11月发布。然而，由于海外车型的差异，K-CROSS最终将使用哪种动力总成仍然令人困惑。
