最近，沃尔沃XC40上市，又增加了一款新车型：T4智星时尚版。我有幸在沃尔沃成都工厂西区参加了这款车型的试驾。新车只有一款，售价28.68万。它最大的亮点就是最终在智星的入口档位配备了2.0T涡轮增压四缸发动机和四轮驱动系统。
XC40有三种电源配置。第一款是入门级T3，1.5T涡轮增压发动机，最高功率163马力，最大扭矩265 Nm。虽然是三缸发动机，但动力性能甚至比很多同排量的四缸发动机还要高。第二种是T4。从这次上市的T4之星时尚版到高分销的T4 Zia Sports版和豪华版，都有这种动力配置，最高功率190 HP，最大扭矩300 Nm。对于XC40或者S60这样的紧凑型车型来说，动力不仅够用，在同一个档次上还是相当有优势的。最后，XC40还提供了T5齐亚运动版，最大功率为247马力，最大扭矩为350牛米。从0到100 km/h的加速时间只有6.5秒。
底盘调整方面，沃尔沃采用了全球最先进的Vi级虚拟底盘模拟器，在设计和调整过程中提供各种虚拟环境，包括著名的新博格林赛道和沃尔沃瑞典测试基地跑道。通过低成本的反复试验和调整，可以带来更精确的控制和舒适的底盘驾驶质感。据说这个模拟器目前只有沃尔沃和法拉利在用。
所以沃尔沃实际驾驶时，给我的直观感觉就是悬架硬度和韧性适中，很好的兼顾了舒适性和操控性。值得一提的是，作为SUV，XC40并没有忘记越野配置，虽然比较温和。上坡辅助系统能够在车辆上坡过程中遇到停顿时自动保持一定的制动力，防止车辆打滑；而陡坡下坡系统使得下坡时不需要通过油门制动来控制车速，系统会在设定的固定速度下自动匀速下降，整个过程非常容易。
变速器方面，XC40标配爱信的8AT自动变速器，换挡动作细腻柔和，换挡时机恰到好处。除T3版本外，其他车型上的智能四轮驱动系统标准采用了带多个离合器的中央差速器。其智能四轮驱动系统可以独立控制四个车轮的功率分配，实时监控每个车轮的状态，并随时通过计算机调整每个车轮的功率。
除了权力，作者也是沃尔沃的车主，最关心的是安全和健康。健康方面，首先是控制车内空气污染，其实是主动和被动的。被动污染控制方面，我们最熟悉的是沃尔沃用水溶胶代替了很多豪车常用的沥青减震器。虽然隔音效果不如人意，但确实没有异味。另外，厂家的鼻部团队对车内使用的材料各方面都采取了严格的控制，不让任何有异味的材料进入车内。在主动处理方面，沃尔沃的智能空气循环控制系统可以防止一氧化碳、臭氧、二氧化氮等有害气体浓度上升。位于进气口的空气传感器将检测从外部进入汽车的空气。当外界空气污染程度加剧时，空调会自动切换到内循环模式。结合空调中的复合活性炭滤芯，可以快速减少车内有害气体。同时，车内乘客还可以通过空气质量实时监测系统查看车内PM2.5指标和第三方提供的车外空气质量，直观地看到车内车外的空气质量差异。
在行车安全方面，也分为主动安全和被动安全。在主动安全性方面，辅助制动器是标准配置。前车刹车、停车或有其他障碍物时，系统会自动向刹车系统施力，缩短刹车距离；如果司机离障碍物太近，没有反应，系统会自动紧急刹车。
如果车辆配备了车道保持辅助，如果车速在65-180km/h之间，且车道两侧标线明显，系统会发出警告并主动干预转向，以修正行驶路线。在被动安全性方面，驾驶舱采用大量高强度硼钢建造了强有力的乘员保护舱。此外，各种位置的安全气囊和预紧安全带，让沃尔沃创造了无数人生奇迹。
无论是成立之初的安全驾驶初心，还是今天的快速技术创新，沃尔沃凭借93年的深厚积淀和经典传承，打造了以“品质、安全、环保”为核心价值观的“尊人”品牌理念。相信新上市的XC40 T4智行时尚版一定能贯彻这一理念。#XC40#沃尔沃#动力收集在底盘调整方面，沃尔沃采用了全球最先进的Vi级虚拟底盘模拟器，在设计和调整过程中提供了各种虚拟环境，包括著名的新博格林赛道和沃尔沃瑞典测试基地的跑道。通过低成本的反复试验和调整，可以带来更精确的控制和舒适的底盘驾驶质感。据说这个模拟器目前只有沃尔沃和法拉利在用。
所以沃尔沃实际驾驶时，给我的直观感觉就是悬架硬度和韧性适中，很好的兼顾了舒适性和操控性。值得一提的是，作为SUV，XC40并没有忘记越野配置，虽然比较温和。上坡辅助系统能够在车辆上坡过程中遇到停顿时自动保持一定的制动力，防止车辆打滑；而陡坡下坡系统使得下坡时不需要通过油门制动来控制车速，系统会在设定的固定速度下自动匀速下降，整个过程非常容易。
变速器方面，XC40标配爱信的8AT自动变速器，换挡动作细腻柔和，换挡时机恰到好处。除T3版本外，其他车型上的智能四轮驱动系统标准采用了带多个离合器的中央差速器。其智能四轮驱动系统可以独立控制四个车轮的功率分配，实时监控每个车轮的状态，并随时通过计算机调整每个车轮的功率。
除了权力，作者也是沃尔沃的车主，最关心的是安全和健康。健康方面，首先是控制车内空气污染，其实是主动和被动的。被动污染控制方面，我们最熟悉的是沃尔沃用水溶胶代替了很多豪车常用的沥青减震器。虽然隔音效果不如人意，但确实没有异味。另外，厂家的鼻部团队对车内使用的材料各方面都采取了严格的控制，不让任何有异味的材料进入车内。在主动处理方面，沃尔沃的智能空气循环控制系统可以防止一氧化碳、臭氧、二氧化氮等有害气体浓度上升。位于进气口的空气传感器将检测从外部进入汽车的空气。当外界空气污染程度加剧时，空调会自动切换到内循环模式。结合空调中的复合活性炭滤芯，可以快速减少车内有害气体。同时，车内乘客还可以通过空气质量实时监测系统查看车内PM2.5指标和第三方提供的车外空气质量，直观地看到车内车外的空气质量差异。
在行车安全方面，也分为主动安全和被动安全。在主动安全性方面，辅助制动器是标准配置。当前车刹车、停车或遇到其他障碍物时，系统会自动向刹车系统施力以缩短刹车距离
如果车辆配备了车道保持辅助，如果车速在65-180km/h之间，且车道两侧标线明显，系统会发出警告并主动干预转向，以修正行驶路线。在被动安全性方面，驾驶舱采用大量高强度硼钢建造了强有力的乘员保护舱。此外，各种位置的安全气囊和预紧安全带，让沃尔沃创造了无数人生奇迹。
无论是成立之初的安全驾驶初心，还是今天的快速技术创新，沃尔沃凭借93年的深厚积淀和经典传承，打造了以“品质、安全、环保”为核心价值观的“尊人”品牌理念。相信新上市的XC40 T4智行时尚版一定能贯彻这一理念。
