近年来，以液化天然气为燃料的重型卡车已经成为整个物流业的主旋律。在燃料国六年之前，液化天然气有自己的清洁能源优势，消耗成本比燃料低15%左右，这使得液化天然气汽车成为许多用户的首选。有一段时间，LNG重卡百花齐放，但仔细观察发现，市场上的LNG车辆都是牵引重卡，出现的卡车很少。这让很多卡车用户很无奈，但从现在开始，卡车用户将不再忍受这种无奈。乘龙H7一步到位，液化天然气卡车亮相，带来需求和解决方案。
3.0外观结合了技术和时尚
乘龙今年6月发布了乘龙H7的3.0版本，包括外观升级、功能升级、动力链升级。让我们了解一下这个3.0版本的H7卡车。
3.0和上一代相比，变化不大。还是采用了地板平坦的大驾驶室，前格栅被大面积黑色元素覆盖，看起来很平静大气。但是为了给3.0增加一些精致感，前格栅上的镀铬条从原来的一条调整为两条眉毛，调整后确实达到了精致的目的。
底部涂黑的组合大灯是乘龙汽车的首选元素。T5和T7车型不仅采用了黑化大灯，旗舰车型H7也采用了黑化元素，与红黑车身搭配，时尚感极强。此外，大灯中还包含LED行车灯，不仅美观，而且功能性很强。
大体积后视镜可以提供更大的视野范围，使驾驶员的盲点变小，有效提高驾驶安全性。
配备玉柴11升燃气发动机，配液力缓速器
重点来了。这款H7和其他H7最大的区别就是它的发动机，搭载了一台11升排量的玉柴YCK11N燃气发动机，国家六排放。这台燃气发动机的最大输出功率为400马力，最大输出扭矩为2000牛米。这对一辆84卡车来说足够了。
与发动机配套的变速箱来自国家品牌fast，型号12JSD200，12速手动，全铝外壳，输入扭矩2000N.m，与发动机输出扭矩高度匹配，传动效率更高。
不可思议的是，这款变速箱配有液力缓速器，缓速器品牌也是来自FASTER，一款匹配度高，性能更好的产品。另外，一般的拖拉机没有配备缓速器，但是H7的卡车配备了缓速器，真的让我们很惊讶。
后桥采用速比为3.7的400驱动桥，更适合复合工况，能兼顾平原和山区道路。值得一提的是，这款车轴还采用了加宽刹车，可以提供更强的制动力。
玉柴燃气发动机快速变速箱和减速器加宽制动轴，这辆乘龙H7卡车的动力链可以说是堪比黄金动力链。而且，燃气发动机的优势，以及采用Comay轮端技术的车轴，让这款H7卡车更加强劲，更容易赚钱。
轻型底盘有更大的修改空间
虽然是8x4的卡车，但这款H7已经做了很多轻量化设计。比如钢板弹簧采用少片簧的规格，一、二桥都有三片簧，驱动桥保留多片簧，保证车辆的承载能力。
v型推力杆和铝合金气缸也为轻量化做出了很大贡献。
铝合金油箱改为LNG气瓶，整车只有一个单气瓶，容量500L，气瓶重量只有270kg，最大充装量159kg。虽然只有一个气瓶，但如果你主要从事中短途运输，单个气瓶基本可以保证我们的生活，既兼顾了轻量化，又显著降低了油耗。
驾驶室空间优化的第二可变双人床
无论是拖拉机还是卡车，乘龙3.0版的整体布局都是一样的，除了一些不同的舒适配置。比如这个H7安全气囊座椅除了基本的调节功能外，还有额外的电加热功能，在寒冷的冬天对司机非常友好。
平地板驾驶室本身在空间上有很大的优势，但是3.0版继续优化空间布局，中控台凸起的位置设计成折叠的形式，使得地板变得更加宽敞，同时也给我们带来了更好的空间体验。
双人床是可选配置。如果用户需要，驾驶室可以快速变成双人床，非常适合情侣使用。操作方式也很简单。将副驾驶座椅转动180，然后将其推到中控台。当你打开卧铺时，你会看到卧铺下面藏着一个加长版。当你打开扩展版，它会变成双人床。
此外，多媒体屏幕等一些舒适性配置可以扩展为360度图像系统、多功能方向盘、自动空调、逆变器等，可以给驾驶员带来更舒适的驾驶体验。
结论
如本文开头所述，乘龙H7为用户量身定制了需求和解决方案。这款液化天然气版本的乘龙H7确实为运输细分市场注入了新的产品，也为中短途用户提供了新的选择，从而解决了卡车市场没有液化天然气车型的历史。
图/文字：刘国华
