20款丰田酷路泽4500GXR的外观与老款相比没有太大变化，依然继承了老款的强劲线条和肌体。它的霸气绝对难以招架，巨大的进气格栅，时尚的大灯，圆润的线条延伸到车尾。豪华而不骄，大胆的进气格栅，豪迈而不霸气。
车身的外形规划带有很强的力量感，再加上这种巨大的尺寸，透露出力量和霸气。尾灯加倍突出，流线型变得加倍锋利，镀铬亮条添加到后挡板。都展现了丰田家族SUV的气魄和优雅。
涉水能力不用质疑，绝对是日本最强的越野选手之一。210毫米的最小离地间隙和700毫米可变悬挂系统的涉水能力都证明了它出色的涉水能力。车辆系统方面，在一定情况下，由于长期阴雨天气和城市道路积水，日系车辆涉水性能相对较好。而在欧洲，雨水相对较少，城市排水系统相对较好，所以德国车涉水相对较差，涉水时要特别注意，涉水后要及时保养。
20丰田酷路泽4500中东柴油版GXR内饰也很优雅，驾驶乐趣最多的方向盘带来优越的操控感。原来合理的座位组合依然保留。我挺喜欢第三排座椅在需要的时候可以完全去掉，这样有助于越野组装的用料更多。丰田中东柴油4500一如既往的延续了兰德酷路泽的KDSS悬挂技术，当车辆低速行驶时，悬挂自动软化，从而应对崎岖不平的路段。丰田酷路泽4500丰田兰德酷路泽系列一直是丰田汽车越野性能最强的。丰田cooluze 4500最大马力173 kw/3200 rpm，最大扭矩614nm/1800-2200 rpm，四轮驱动，搭配6速自动变速器。
20 Lander Cruiser 4500中东柴油GXR配备油箱加热功能，即使在寒冷的冬季和柴油凝固季节，柴油发动机也可以通过加热不到10秒轻松释放能量。配备最新的双涡轮发动机，4.5升发动机和双涡轮产生惊人的功率。
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涉水能力不用质疑，绝对是日本最强的越野选手之一。210毫米的最小离地间隙和700毫米可变悬挂系统的涉水能力都证明了它出色的涉水能力。车辆系统方面，在一定情况下，由于长期阴雨天气和城市道路积水，日系车辆涉水性能相对较好。而在欧洲，雨水相对较少，城市排水系统相对较好，所以德国车涉水相对较差，涉水时要特别注意，涉水后要及时保养。
20丰田酷路泽4500中东柴油版GXR内饰也很优雅，驾驶乐趣最多的方向盘带来优越的操控感。原来合理的座位组合依然保留。我挺喜欢第三排座椅在需要的时候可以完全去掉，这样有助于越野组装的用料更多。丰田中东柴油4500一如既往的延续了兰德酷路泽的KDSS悬挂技术，当车辆低速行驶时，悬挂自动软化，从而应对崎岖不平的路段。丰田酷路泽4500丰田兰德酷路泽系列一直是丰田汽车越野性能最强的。丰田cooluze 4500最大马力173 kw/3200 rpm，最大扭矩614nm/1800-2200 rpm，四轮驱动，搭配6速自动变速器。
20 Lander Cruiser 4500中东柴油GXR配备油箱加热功能，即使在寒冷的冬季和柴油凝固季节，柴油发动机也可以通过加热不到10秒轻松释放能量。配备最新的双涡轮发动机，4.5升发动机和双涡轮产生惊人的功率。
