三菱秧歌四轮驱动燃烧版，夹在金萱和欧蓝德之间，能找到存在感吗

三菱秧歌四轮驱动燃烧版，夹在金萱和欧蓝德之间，能找到存在感吗

原创一车会2020-12-27 18:12336056

说到三菱汽车，我想大多数人都熟悉它的金萱和欧蓝德。目前，金萱已经退二线，欧蓝德则以同级别的更高性价比而风头正劲。但后来被称为金萱的接班人易哥，自问世以来一直不温不火。今年广州车展期间，广汽三菱正式上市2021首，全系统共有6款，价格区间1298-1858万元；今天要介绍新加的四轮驱动燃烧版的副顶，厂家指导价16.78万。让我们来看看表演。

在外观上，新一格延续了之前的设计，采用了三菱XR-PHEV II概念车的诸多元素，细节上与其他家族车型并驾齐驱，品牌认可度较高。汽车前部视觉效果突出，特别设计了X型正面的轮廓，尤其是两侧的大型镀铬边框，不仅起到了一定的塑形作用，还为细节增添了更多的质感。中间格子和大灯之间形成了一种通透的风格，让前面看起来更宽。贯穿车标的两根镀铬辐条是三菱汽车的标志性元素之一。下部饰有大块亮黑漆装饰板，与底部下格设计相搭配，带来良好的层次感。

大灯的外形接近分体设计，但下部其实是前转向灯和前雾灯的组合，但尺寸设计更大，周围的镀铬边框让其轮廓看起来更立体。上远近光组造型锐利，四驱燃烧版采用普通卤素光源，功能上只支持简单的高度调节。

车身侧面也是一个棱角分明的整体轮廓，前后门把手贯穿着两条技术很强的腰线，进一步丰富了侧面视觉体验。后视镜位于门板上方，有助于改善汽车的前视图。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，只支持单一电动调节功能。从梦想版双轮驱动开始，整个系统配备了前门无钥匙进入系统和车内无钥匙启动系统。

车身长宽高4405/1805/1685mm，轴距2670mm，内饰质量1622kg，属于标准紧凑型SUV。车型采用18寸铝合金车轮，银黑色双色多辐，时尚大方。轮胎配UCK哈马BluEarth E70系列，规格为225/55 R18。轮胎压力报警系统是汽车的标准配置。

后部也有一些有趣的地方，尤其是位于后挡风玻璃中间的直通尾灯，与两侧车身轮廓配合的垂直灯组连接后，看起来相当有特色。同时，车顶上的大扰流板，不仅提升了车尾水平，还为其增添了一些动感气息。车尾底部采用右侧隐藏式单出口排气布局，有利于表面环绕两块银色护板，弥补了气势上的一些不足；四驱版配有360度全景图像，但没有倒车雷达功能。

内饰方面，可以看到奕歌车内设计风格与外观相呼应，环抱式座舱配合上下两段式中控台造型，通过周围较粗的银色边框，起到很好的分层效果，同时也营造了更好的驾乘氛围。中控台表面为大面积搪塑材质覆盖，边缘辅以仿缝线工艺点缀，搭配细节处的黑色烤漆和银色装饰，整体质感与时尚度相比之前的劲炫都有显著提升。

三辐式多功能方向盘为三菱家族样式，造型设计的中规中矩，握柄处采用皮质和烤漆拼接，为其增添了一丝精致感，四驱燃情版没有配备定速巡航，仅左侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针与中间小块彩色行车电脑组合，虽然样式比较简单，好在日常读数直观明了，中间屏幕也能够显示丰富的行车信息。

车内座椅表面为仿皮材质，造型设计的宽大饱满，内部填充厚实，四驱燃情版前排仅主驾驶位支持电动调节，副驾驶位仍为手动方式，且无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，支持前后和靠背角度调节，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及双USB电源接口等实用配置。全系除最低配车型外，均搭载的是前后分段式电动天窗，兼顾了更好的车身刚性，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间。

动力方面，2021款三菱奕歌全系继续搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW/170Ps，最大扭矩250Nm，匹配6挡手动或模拟8挡的CVT无级变速箱，燃情版和真我版增加了适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

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大灯造型接近于分体式设计，不过下方实际为车前转向灯和前雾灯组合，只不过尺寸设计的偏大一些，而且周围的环绕的镀铬边框，也让其轮廓看起来更加立体。上方远近光灯组造型锐利，四驱燃情版均采用的是普通卤素光源，功能上也仅支持简单的高低调节。

车身侧面同样是一副棱角分明的整体轮廓，上下两根手法浓重的腰线，贯穿前后门把手，进一步丰富侧面视觉体验。后视镜位于门板上方的设计，有助于改善车内前排视野，后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，仅支持单一的电动调节功能。全系从两驱梦想版开始，均配备了前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4405/1805/1685mm，轴距2670mm，整备质量1622kg，属于标准的紧凑型SUV身材。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，粗细相间的银黑双色多辐条时尚大方，轮胎匹配优科豪马BluEarth E70系列，规格为225/55 R18，车内标配胎压报警系统。

车尾部分同样不乏看点，尤其是位于后风挡中间贯通式尾灯，与两侧贴合车身轮廓的竖向灯组连接后，看起来相当有特点，同时搭配车顶大块扰流板后，既提升了尾部层次，也为其增添了些许动感气息。车尾底部采用的是右侧隐藏式单出排气布局，好在包围表面两段银色护板，弥补了一些气势上的不足；四驱燃情版配备了360度全景影像，但没有倒车雷达功能。

内饰方面，可以看到奕歌车内设计风格与外观相呼应，环抱式座舱配合上下两段式中控台造型，通过周围较粗的银色边框，起到很好的分层效果，同时也营造了更好的驾乘氛围。中控台表面为大面积搪塑材质覆盖，边缘辅以仿缝线工艺点缀，搭配细节处的黑色烤漆和银色装饰，整体质感与时尚度相比之前的劲炫都有显著提升。

三辐式多功能方向盘为三菱家族样式，造型设计的中规中矩，握柄处采用皮质和烤漆拼接，为其增添了一丝精致感，四驱燃情版没有配备定速巡航，仅左侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针与中间小块彩色行车电脑组合，虽然样式比较简单，好在日常读数直观明了，中间屏幕也能够显示丰富的行车信息。

车内座椅表面为仿皮材质，造型设计的宽大饱满，内部填充厚实，四驱燃情版前排仅主驾驶位支持电动调节，副驾驶位仍为手动方式，且无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，支持前后和靠背角度调节，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及双USB电源接口等实用配置。全系除最低配车型外，均搭载的是前后分段式电动天窗，兼顾了更好的车身刚性，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间。

动力方面，2021款三菱奕歌全系继续搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW/170Ps，最大扭矩250Nm，匹配6挡手动或模拟8挡的CVT无级变速箱，燃情版和真我版增加了适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

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