市面上有很多发动机一样但价格不一样的车，甚至有很多产品三件一样，价格不一样。这种现象主要出现在大型汽车集团的各个子品牌中，比如大众集团、丰田集团、通用汽车集团等等。
大众集团就是最典型的例子，涵盖了很多子品牌。著名的EA211和EA888发动机在所有品牌中都有使用。以1.4T发动机为例，低端的捷达VS5，中端的大众葛覃/途悦，高端的奥迪Q3都在用，但是两者的最高差价是20万，差别很大。
2.0T发动机也是如此。大众/斯柯达品牌和奥迪品牌虽然有横向和纵向的区别，但本质上都是EA888发动机，在迈腾和帕萨特上只卖20万，在奥迪A6L上卖40多万。
更夸张的是，在劳斯莱斯阵风被取代之前，它和宝马7系是在同一个平台上建造的，它的6.6T发动机和宝马M760Li的6.6T发动机是一样的，两者的差距高达两三百万。酪或许是为了加强阵风的超豪华定位，新一代阵风已经使用幻影平台，竞争力得到进一步提升。
这样做的原因是各大车企最大限度的节约成本，让所有子品牌共享平台和引擎。但是，即使两辆车技术相同，由于调整和材质的不同，最终的驾驶质感也会有很大的不同。不能武断的说技术一样，高价的产品就没有购买价值。
