相比于最近大家都被五菱洪光MINI EV筛选过的事实，作为近几个月销量最大的纯电动汽车，我们看到五菱洪光MINI EV的时候总是被它小巧的体积所吸引，但五菱洪光MINI EV依然是一款两排座四座的纯电动汽车。
丰田已经开始计划在2021年大规模生产超微型纯电动汽车。有多小？长约2.5米，宽约1.3米，最高时速60公里，续航里程100公里。
事实上，这款车已经在东京车展上展出过，但丰田尚未决定是否生产这样的车。但2020年12月23日，日本日经网报道称，丰田将于2021年发布两款小电池电动车。该报报道称，首先，预计将为公司和地方政府销售100套左右，并在2022年后面向普通消费者发布。日本政府计划到20世纪30年代中期，将包括轻型汽车在内的所有新车都改造成新能源汽车。
通过这款车的图片，我们发现它确实是一款非常非常小的车型，两个车门，两个座位，但是两个人1.3米的宽度其实是相当“挤”的。而且由于成本的原因，它的材质比较普通，但无论是设计还是功能上还是带给我们很大的惊喜。
首先，室内设计很简单，没有按钮，颜色是黑白的，视觉效果也很年轻。方向盘后面有一个多功能显示器，而仪表板在中间位置，所以很少把速度计放在中间屏幕上。
功能方面，他的体型虽然小，但是功能很多，比如两个座位的通风取暖，驾驶模式的选择。日系车在配置上一直都是善良的，和中国市场上汽车便宜的标志大相径庭。
价格方面，没有补贴的市场价格估计在160万到170万日元左右，也就是10万左右，不算便宜。一次充电可以行驶约100公里。它包含由松下和丰田合资的Prime Planet Energy and Solutions开发和生产的锂离子电池。预计使用轻型车的老年人和刚领驾照的年轻人是其主要潜在消费者。
专注于混合动力汽车的丰田在参与全球的新能源汽车制造商中，对纯电动汽车持谨慎态度。今年首次在中国和欧洲推出雷克萨斯品牌纯电动汽车UX300e，11月进入泰国和印尼。UX300一次充电可行驶367公里，从去年10月开始在日本销售，限量销售135辆。
日本人对微型车情有独钟，但这种车在中国肯定没有大市场。比如五菱洪光MINI EV，虽然体积很小，但还是有两排座位，可以坐四个人。
