中型车可能是市场上最有竞争力的细分车型。市场上有奢侈品牌，中间有合资企业，下面有自制车型，各有特色，很难选择。今天，我们邀请了一位刚刚满月的帕萨特车主老师，与大家分享他与帕萨特关于前3000公里的故事。
张老师说他买帕萨特之前开的是丰田卡罗拉，但是没毛病。但是宝宝长大了，全家出行的需求越来越多，上班的商务娱乐也越来越多，原来的卡罗拉已经不能满足对车的需求了。毕竟带着家人和孩子出去玩的时候还是想让整个行程更舒适更安全，和别人谈事情的时候也是想更舒适更商务，于是车开始抬头，重点看中型车。
“现在中型车的选择太多了，但是大部分车型的趋势都是一样的，太偏向于年轻的运动。对我来说，谁能锻炼年轻，但仍然想要那种业务，氛围，体面和光环，只有少数选择。看了一圈，这个级别除了帕萨特没有其他好的选择。
就外观而言，我不知道现在的日系车有什么问题。感觉就像是被雷克萨斯摘下来的，都在运动和返老还童的路线上。像以前同事开的凯美瑞，你还是很成熟稳重的。现在的设计太夸张了，尤其是四个排气口。如果是真的，那还是假的。对我来说，这种假饰品是完全不能接受的。雅阁会好一点，但是太像思域了，完全没有中型车的气场。所以这种中级车还是靠德系车。我觉得帕萨特没有选择迈腾的原因其实很简单。帕萨特后来出来了。什么说法？是同一个品牌，同一个平台，买新的不买旧的。事实证明，帕萨特在这段时间使用后，细节上更加完善。"
最后张先生毫不犹豫的选择了帕萨特330TSI。相比豪华版，虽然贵了15000，但是配置差很多，比如车道偏离预警、车道保持、360度视频、电动后备箱等等，大部分都很实用。
“这种配置性价比真的很高，细节也很到位。后排好像有遮阳伞。对于像我这样有宝宝的爸爸来说，遮阳伞还是很重要的，这样宝宝就不能暴露在阳光下。细节还是很辛苦的。”
因为帕萨特的配置够高，大大提升了张先生的体验。“配置方面，我一个月前开了不到3000公里。先说简单的感受。首先是LCD仪，很酷。显示器很精致，但是按键很好用。导航可以投在仪表盘上，无论是外观还是实用性都非常好。全触控中控台也很科技，但我一般都是靠声控来调节车内的空调等功能，很方便。”
http://04imgmini.eastday.com/mobile/20201229/20201229114623_81716750edc18772963a9db31e5616a2_8.jpeg">由于买这车很大程度上是考虑到家人孩子以及未来商务需求，所以乘坐体验张先生其实更为在意：“帕萨特的座椅是真的舒服。人们都说日产大沙发，帕萨特又何尝不是，这个座椅的包裹感非常好，而且对于我的各个地方的支撑也很到位，比之前的车真的是舒服太多了。后排我太太也很满意，座椅舒服，还有独立空调，而且跟前排一样自带“空气净化器”，至少能保证孩子在车内时空气是洁净的。买车前不觉的轴距有多重要，看车的时候销售也一直在强调帕萨特是有着2871mm的超长轴距，现在看来轴距大了空间确实是大，现在的后排已经完全达到了我的预期，表现我很满意。而且全景天窗几乎撑满了整个车顶，整个车内的视线非常通透，让整个空间看起来更大了，这个天窗孩子也很喜欢，我看他下雨天经常盯着天窗看”
至于动力方面，张先生并没有太多要求：“平顺最重要，加速时能有个体面的表现，就足够了。事实上，2.0T的涡轮增压发动机配DSG变速箱，的确是黄金动力组合，我买的这个330TSI是低功率的，表现就已经足够好了。动力好了不说，最关键的是跟我之前的1.6L自吸的车相比，我在加油上的钱也没多花，提车当天加了一箱油不到400加满，仪表显示可行驶里程在1100多公里。工信部理论油耗是6.3，开600多公里实际油耗7不到，和理论油耗还是挺接近的”。
一个月使用下来，张先生对于自己的帕萨特总体还是非常满意的：“最初最想要的就是更大的空间和更好的舒适性更强的安全性能，再来一个大气点的外观能够撑起面子就足够了。这一个月体验下来，它的配置像是语音控制、360°全景影像和电尾门等等，还是给出了很多意外的惊喜，感觉都是用了就离不开的配置。买帕萨特真是买到了我的点上！”
