作者：拉迪
车文化爱好者忠于赛车，致力于高性能车和赛车领域。
个人认为，力克汽车的定位非常明确，以年轻消费者为重点。时尚、科技、驾驶品质是力克车型的特点。柯灵汽车另一个值得骄傲的成就是它参加了WTCR房车世界杯。他连续两年获得团体冠军。今天，年轻的扬阿赫阿什获得了今年的车手冠军，并卫冕了车队冠军。
这款是目前的旗舰产品，一定要有不错的性能，赛道是测试性能最好的地方。相信力克把05带到赛道上的时候会对它的表现有信心。其实05在设计上有自己的特点。整个设计灵感来源于纵横交错的建筑，很大胆，很有个性。
既然是年轻的，运动的，精力充沛的，这车开起来肯定很有精神。这个不用担心，因为05用的是和03一样的动力系统，2.0升涡轮增压发动机爱信8AT变速箱。最大功率254 HP，最大扭矩350 Nm，100 km加速仅需6.7秒。
悬架也偏向于运动的调整，包括前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。我们开的这款是四驱车型，所以配备了博格华纳的第五代四驱系统。
这些配置说明05基础不错，赛道驾驶需要更激进。想到SUV在赛道上跑总感觉怪怪的，这应该不是这种车型出现的地方。但也有惊喜。虽然这款车重心比轿车高很多，但实际操控感还是比较可以接受的。
在大直道尽头重重刹车后，就可以轻松接近弯心了。这个时候轮胎会发出一点尖叫，只要你的转弯点准确，不需要纠正方向就能顺利通过。当然侧倾还是很明显的，悬挂的支撑由于家用车的原因在赛道上还是比较软的。运动模式还是比较运动的，比很多车型上的假运动模式强大很多。踩油门能得到多少加速度就能得到多少加速度，能充分体会254马力350 Nm的扭矩输出有多直接。这款红色仪表盘在运动模式下，视觉冲击力非常强。
还有底盘的调节性极好，振动过滤充分，整体感觉很紧凑。当然也有一些缺点，比如方向盘间隙大，车头不是特别灵敏，也不要指望运动方式能带来多精准，但是加速感很快。
柯灵05很有个性，款式新颖，动力输出直接，内饰简单，用料考究。整体驾驶感显著，但操控性一般。柯灵是一个年轻的品牌，面对年轻的消费者。是一款合格的舒适SUV，但是赛道还是不适合。
