虽然奇瑞目前的市场销量似乎落后于第一阵营的自主品牌，如吉利、长城，但其捷途的市场表现却出人意料。捷威作为奇瑞旗下的全新产品系列，从2018年开始推出
Gun(参数|图片)大受欢迎，其首款产品Jetway X70上市后第四个月销量突破万辆，之后销量一路攀升。2019年捷威X70累计销量达到12.81万辆，荣获独立中型SUV销售冠军。但是，没有人预料到2020年杰威X70会遭遇滑铁卢。今年2月以来销量降至31万辆，捷威X70月销量仅为2336辆，被称为“金九”。
捷威不忍心把一根好柱子变成“燃烧的棍子”，于是在10月份，捷威升级了X70，推出了捷威X70 PLUS。虽然名称中只有一个后缀PLUS，但X70和X70的区别不仅仅是名称的不同，它不仅外观和内饰有很大的不同，而且在配置上也有更大的优势。同时新车指导价在7.7-13.7万元之间，依然保持价格贴近百姓。好的产品肯定不会被埋没。因此，其11月销量高达12195台，高于红旗
HS5(参数|图片)回火。可以说捷威X70 PLUS是2020年自主中型SUV中最大的“黑马”。接下来我们来看看这款新车的实力。
和街路
与X70(参数|图片)相比，杰威X70 PLUS最引人注目的是正面的外形变化。新车直接放弃了之前比较适中的小六角形进气格栅，换成了体积巨大的多边形格栅。内部主要是水平布置，增加了正面的视觉冲击。两侧大灯组增加了纵向矩阵LED日间行车灯，甚至可以选配激光大灯(大灯和光源采用与奥迪、宝马相同的供应商)。诚意显而易见。再加上极具辨识度的立式雾灯区域装饰，梯形下格栅，银色前唇，整体看起来明显比以前更加霸气。本来奇瑞最受欢迎的车型属于星途系列，现在，捷途也不算太稀罕了。
在车身侧面，新车采用逐渐上升的腰线，使得视觉重心始终前倾，营造出一定的运动感。凸轮拱，整车气场进一步加强。此外，车窗线条和裙摆的镀铬装饰给新车带来一丝精致；20寸双五辐轮毂造型新颖，内侧黑色横幅和外侧银色横幅营造出良好的层次感，旋转起来更具运动感。尾部换成了流行的直通式尾灯。矩阵灯带内含331颗LED珠，点亮后视觉效果特别出色。后保险杠部分有夸张的双边四出口排气和超大的银色装饰区域包，将它的整体运动质感推向高潮。
进入车内，直线勾勒出层次分明的内饰，中控台区域包裹着大面积的真皮，搭配镀铬饰条，让内饰同时感觉更舒适、更高端。10.25寸全LCD仪表盘和10.25寸LCD中控面板带来更强的视觉冲击，触摸旋钮与空调互动
面板效果也足够惊艳，大有奥迪、路虎等豪华车型的既视感。另外，方向盘造型也与时俱进，采用了更加动感的三幅式，加上小巧的电子档杆，豪华感的营造上同样到位。智能配置方面，新车搭载了华为Hicar手机互联系统，配合上智能语音、捷途APP 2.0等智能化应用，娱乐性与实用性得到显著提升。而在安全配置方面，其还配有ACC自适应巡航、AEB主动刹车、AR实景导航、面部识别、生物监测系统、自动泊车系统以及全景影像等智能驾驶辅助系统，并且在部分高配车型上，还搭载了完整的L2级高级辅助驾驶系统。其余舒适配置，像可开启式全景天窗、皮质座椅、后视镜电动折叠、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风、自动空调、车内香氛以及多层隔音玻璃都有配备，可谓十分厚道。
空间方面，捷途X70 PLUS(参数|图片)长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm，尺寸俨然达到了中型SUV的范畴。与同价位的紧凑型SUV相比，捷途X70 PLUS的尺寸优势非常明显，也为5/6/7座布局提供了扎实的空间保障。如果你购买的是6/7座版车型，那它还支持第二排座椅前后滑动，靠背角度也能调节，相当人性化。另外后排还配备了带杯架的中央扶手、空调出风口以及两个USB电源接口等常规配置。而且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后地板接近于纯平，临时搬运大件行李，也能从容应对。
最后在动力部分，捷途X70 PLUS将与高端品牌星途共享奇瑞的动力系统，搭载1.5T和1.6T两种发动机，其中1.5T发动机最大功率156马力，而1.6T发动机最大功率197马力。传动系统方面与1.5T发动机匹配的是手动或6速双离合变速箱，与1.6T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。底盘悬挂方面全系搭载前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合，不过在设计用料上也都进行了改进，特别是滤震效果，较上一代车型有了不错的提升。
