随着SUV市场的激烈竞争，可选车型太多，其中紧凑型SUV市场的销售份额最大，也是自主品牌数量最多的单一细分市场。为了在这个细分市场上争夺市场份额，自主品牌毫无保留地提供了“杀手”，从而不断增强产品的竞争力，满足消费者的需求，赢得消费者的青睐。
其中宋Pro最耀眼。早在去年7月，比亚迪宋Pro上市前，累计订单已经超过1万辆，上市第一个月短短20天销量就超过7500辆，可谓“上市就是爆炸”。
在随后的一段时间里，宋Pro曾经创造了2万多辆的月销量数据，半年内累计销量超过10万辆，成为同级车中销量最快的10万辆车型。现在宋Pro上市一年多，累计销量已经超过20万辆，每月销量依然可以维持在1万多辆的水平。无论是销量还是用户口碑，都稳稳的站在了紧凑型SUV的头阵营。
然后，宋Pro才能在竞争最激烈的紧凑型SUV细分市场中脱颖而出。真正的天赋是什么？
10万就能买到的国际SUV
如今，家庭设计在汽车公司很受欢迎。即使加上PLUS、PRO、XL等字母。无非是拉伸一下，再高点卖。宋Pro虽然延续了朝代系列‘宋’的名字，但其实是一个全新的模式。它在家族标志性的“龙脸”的基础上再次演变，并使用全新的龙脸2.0设计语言进行创作。
要知道DragonFace2.0是奥迪前设计总监Wolfgang Eiger设计的，国内阵营的竞争对手很少。虽然Song Pro的正面依然采用经典的DragonFace造型，但增强了车侧线条的延展性，延长了车身的视觉效果。
倒车尾灯是目前高端车最主流的设计，在Song Pro中丝毫没有违和感，这得益于设计大师们赋予它的国际水准。刹车灯一亮，一种高级感油然而生。前后呼应的龙爪大灯，更显凹凸，营造出更立体的效果。
宋Pro的外观很抢眼，内饰也很精彩。因为除了依格的加盟，奔驰前室内设计总监米歇尔帕加内特(Michelle Paganetti)不久前也一起加盟比亚迪，做了一些调整。
比如坐在驾驶舱里，相比原来的家庭设计，有了很大的提升，比如宋Pro变速杆就变得精致了很多。并且还具有无线充电功能。特别值得指出的是，中央储物舱靠近大副一侧，有扶手装置。他解释说，这种设计让坐在副驾驶上的人有一种被包围的感觉，在一定程度上有自己的空间，也可以方便副驾驶上的乘客在颠簸或激烈的驾驶过程中抓紧，增加安全感。同时车门内饰板和扶手装置也包裹了麂皮，真的可以让车内看起来更大气更高级。
够大，还大有品味
购买这种级别SUV的消费者往往预算有限，需要照顾家庭以满足生活中的各种使用场景。所以空间就成了这个级别选车时不妥协的问题，刚刚需要的标准就是：大！体型大，后备箱够装婆婆给你的腊肉香肠，婴儿车暖暖被子，一家三口，老人。
宋Pro之所以能迅速在市场上站稳脚跟，不仅仅是因为大气和高级感的结合，更是因为它抓住了用户的核心需求，直接将A级大五座SUV定位在半个级别之外。这是什么概念？我们可以将宋Pro与另外两款流行的紧凑型SUV——吉利Pro和奇瑞Tiggo 7进行对比
发现，宋Pro在车身尺寸和轴距方面都具有一定优势，表明它的车内空间潜力更大。从实际体验来看，宋Pro除提供满足前后排乘员的主流乘坐空间体验以外，硕大的后备箱也足够能装，支持比例放倒，年货、偶尔添置的家电家具、孩子大了带出门一家三口的行李都能轻松解决。
值得一提的是，宋Pro的座椅还很明显针对国人身材和乘坐习惯进行过优化，尤其是在消费者看重的后排部分，座椅填充物的柔软度与包裹性都是上乘水准。
不仅如此，为了达到更好的出行体验，宋Pro的座舱还有很多细节方面的优化。对于驾驶位来说，黄金分舱设计让中控台向驾驶员侧偏7°，能提高行驶过程中功能操作效率。对于乘客而言，宋Pro通过座椅功能优化，比如提供最大110°11档可调后排座椅，让乘客可以实现一个接近半躺的坐姿，座椅通风、座椅加热，加上后排出风口和两个USB接口的配备，对于经常家庭出游的用户会十分受用。
此外，还配备了PM2.5绿净空气质量智能优化系统，搭载自适应旋转悬浮显示屏，科技感和功能丰富性都挺足的。
内部可支持DiLink车机系统，给家庭出行提供丰富的娱乐功能，小孩用爱奇艺看个动画片，全家一起在大屏磕剧，还提供车内KTV功能，一展歌喉。这种大五座空间的设定，再加上重视多人出行细节的种种考量，显然对于那些以家用需求为主的潜在购车者来说吸引力十足。
大师操刀，整车质感越级
消费者选购10万级家用SUV，除那些看得到的摸得着的配置，最担心的还在于机械素质和安全性，怕用起车来三天两头跑汽修、4s店，怕半路撂挑子扔道上。
宋Pro搭载的1.5T发动机+6挡自动变速箱的组合，虽然绝对动力没有那么强悍，但本身以成熟可靠省心著称，对于家用舒适为主的出行环境来说，能够尽职完成它的定位。
而真正令人值得称赞的，还在于前奔驰S级底盘调教专家柯克，为它专属打造的"德味"底盘质感。开起来你会发现，这台车有别于其他国产SUV的那种生硬和松散。行驶在日常铺装路面上时，车辆对细碎震动处理得相当柔和。方向盘很轻巧，让动态性格属于满足日常代步但兼有一些驾驶乐趣的类型。而当宋Pro遭遇大的沟坎冲击时，传入车厢的闷响和给到驾驶者的主观感受又明显感受到车辆悬架十分厚实，完全超出了10万级SUV应有的水平。
从宋Pro这种相对高级的驾乘感受也可以体会到，这台车不仅在外观、配置实用属性这些看得见的部分不断进化，还在底盘调校这些普通消费者看不见摸不着的地方也投入了大量成本和研发精力，充分满足了当下用户既要好开又要舒适的多维度需求。
此外，安全也是宋Pro的拿手好戏，全钢的悬架，全幅式副车架，加上安全气囊的包围，能提供第一梯队的被动安全级别。
主动驾驶辅助系统更是不留余力，提供了包括ACC全速自适应巡航系统、AEB制动紧急制动系统、LDWS车道偏离预警系统等驾驶辅助系统对行车安全进行保障。但对于新手驾驶者而言，最能显著提升使用体验的是宋Pro所配备的全息透明影像系统。
这个功能与日前大热的路虎全地形透视技术有着异曲同工之妙，倒车时车身四周的摄像头能将实时路况拼接成完整画面，杜绝任何盲区，规避了剐蹭的风险，在使用体验上比一般的360全景影像更友好。
