在中国市场上，有这样一款非常受欢迎的神车：产品耐撞，性能出众，关键是保存率还是极高的；是丰田普拉多。受排放限制，今年国内普拉多宣布正式停产，让很多车迷无法接受，同时也让普拉多的“价值”飙升。
丰田也回应了市场的巨大需求。据悉，新一代普拉多将于2022年下半年发布，基于TNGA-F平台。新一代普拉多为了保持强劲的越野性能，仍然采用非承载式车身结构。此外，还将推出2.5L混动车型，这也是新车带来的最大惊喜。
全新的普拉多在设计上依然保留着“硬汉”的形象。直瀑式进气格栅搭配狭长的大灯组，非常大气；车身侧线设计更硬朗，搭配六辐大轮，既提升了面值，又增添了一丝霸气。在车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为4830/1880/1850mm，轴距为2800 mm，与目前车型相比，有所减少。
如果把现在的内饰风格和配置应用到新车上，似乎丰田并不真诚；因此，新一代普拉多的内部和配置应该全面升级。整个内饰要更高级更有品质。毕竟普拉多也是高端越野路线；其次，智能系统更适合当前消费者的需求；将不会有更少的安全辅助配置，如自适应巡航和主动制动。
其实作为硬核越野车，大众最看重的是硬件设施。新一代普拉多仍然采用带主梁的非承载式车身设计、整体式桥梁后悬挂结构和四轮驱动系统，因此无需担心其越野能力。
就像我刚才说的，这次动力上的升级，是新一代普拉多带来的最大惊喜。为了达到排放标准，现金大排量自吸应该取消。新车将使用两套混合动力：2.5L自然吸气发动机电机和3.5T双涡轮增压发动机电机；2.5L版本的最大功率为205马力，扭矩为250牛/米.变速箱也从当前型号的6AT变速箱更换为新的直接换档CVT变速箱。此外，两种混合动力系统都采用E-Four四轮驱动结构，前轴和后轴上有两套电机。加上电机，不用复杂的机械差速和差速锁，就能有更强的性能。与之前被吐槽的2.7L车型相比，2.5L混动车型的动力不仅有所提升，而且油耗更低。
不可否认，普拉多绝对是硬核SUV的代表车型，也是目前市场上最火的车型。但是新一代普拉多从内到外都有不同程度的升级。加上混合动力系统和电机，很难想象它的综合竞争力会有多强。所以现在买二手普拉多不需要涨价。我们不妨等等。新车更香。#普拉多#身体#模型收藏
其实作为硬核越野车，大众最看重的是硬件设施。新一代普拉多仍然采用带主梁的非承载式车身设计、整体式桥梁后悬挂结构和四轮驱动系统，因此无需担心其越野能力。
就像我刚才说的，这次动力上的升级，是新一代普拉多带来的最大惊喜。为了达到排放标准，现金大排量自吸应该取消。新车将使用两套混合动力：2.5L自然吸气发动机电机和3.5T双涡轮增压发动机电机；2.5L版本的最大功率为205马力，扭矩为250牛/米.变速箱也从当前型号的6AT变速箱更换为新的直接换档CVT变速箱。此外，两种混合动力系统都采用E-Four四轮驱动结构，前轴和后轴上有两套电机。加上电机，无需复杂的机械差速和差速锁，就能拥有更强大的性能。与之前被吐槽的2.7L车型相比，2.5L混动车型的动力不仅有所提升，而且油耗更低。
不可否认，普拉多绝对是硬核SUV的代表车型，也是目前市场上最火的车型。但是新一代普拉多从内到外都有不同程度的升级。加上混合动力系统和电机，很难想象它的综合竞争力会有多强。所以现在买二手普拉多不需要涨价。我们不妨等等。新车更香。
