近年来，智能车机器的高速发展也使得各大品牌的汽车努力以一种花哨的方式控制车机器。第一，优化硬件，更流畅的车载系统，更高分辨率的屏幕，更漂亮的UI界面。不仅使中控更加智能化，而且功能更加集中。现在要判断一辆车的优秀程度，首先要承受的是它的大小。毕竟现在的大屏幕逐渐与智能相匹配，智能很大程度上解释了一辆车，而车的智能程度也很大程度上决定了车的档位。
虽然特斯拉的大屏幕刚出来的时候真的很惊艳，但是“大屏幕”的时代是从几年前的奔驰12.3寸大屏幕完全开启的。从燃油车到新能源，车辆的中控尺寸是一整圈，12.3寸的很难让人惊叹。毕竟这些车的屏幕堪比一台小电视。
1.巴顿字节(即将推出)
屏幕尺寸：48英寸
虽然Batten M-Byte还没有量产，但实车和概念车的差距不会超过5%。百腾的车屏之所以能这么大，是因为它除了技术先进之外，在设计上有别于传统车。普通车再大，仪表盘隔两块屏，但百腾用的是OLED屏，长1.25米，高0.25米。它没有将仪表板与中央控制面板分开，但在内部它做了三个功能分区：左、中、右。虽然要到2025年才能实现批量生产，但它是目前市场上最大的屏幕。
2.特斯拉S型/X型
屏幕尺寸：17英寸
“大屏幕”风格的先驱S型在2009年的一场综艺节目中首次亮相，而S型同时拥有17英寸的大屏幕。这也是现有生产模式的最大规模。17寸是什么概念？我们常见的笔记本最大尺寸是17英寸。且不说最早的推出时间，车型变化这么快，但多年后依然排名第二，功能系统界面像IOS，难免让人觉得这简直就是手机行业的iPHONE。
3.理想的
屏幕尺寸：16.2英寸
其实理想的ONE中控也是全横屏，但全横屏是四屏联动。虽然是全屏幕，但它是由12.3英寸的LCD仪表盘、16.2英寸的中控屏和12.3英寸的副驾娱乐屏组成，所以最大的屏幕只有16.2英寸。不过这个尺寸已经够傲人了，系统是Linux和Android，逻辑清晰，操作简单。不仅操作体验好，整个界面的优化也下了很大功夫，紧紧跟随现在的“扁平化”设计。
4.未来K50
屏幕尺寸：15.6英寸
未来的K50，中国第一辆量产超跑，也是未来第一辆，很可能是唯一一辆量产车，被称为“国产迈凯轮”。即使补贴后价格也会超过60万，所以车内携带这么大的15.6寸屏幕也不为过。屏幕很大，但在审美上几乎很有意思。直接把两个屏幕放在面前就行了，界面的图标和人机交互都值得改进。但是审美还是可以妥协的，只是流畅度太卡了。不像手机，卡住了可以买新的，要整体优化。
