近日，据长安新能源官方消息，长安新能源推出了旅行神器本本E星全国版，起价29800元(限量版)，最大续航301km。这个价位已经堪比五菱洪光MINI EV了，五菱洪光MINI EV都要抖了？
圈出“限量”参加考试
首先，让我们来看看身体大小的比较
笨笨E星全国版继承了笨笨的身体结构。车景主要是为了散步，偶尔也可以照顾家里。车身长3730mm，轴距2410m，空间不算奢侈，但勉强够用。得益于这种空间表现，五门五座的设计，可以搭载更多的人上路而不是步行，家更好。
洪光MINI EV尺寸2917/1493/1621mm，轴距1940mm，小巧玲珑。后排座位空间虽然紧凑，但对短途出行影响不大。这种轴距使其转弯半径仅为4.2米，即使在狭窄的道路上也很容易转弯。五菱洪光MINI EV的受欢迎程度和它的车身小有很大关系。窄车道的智能穿梭和便捷的停车是很多人选择它的原因。然后看电池寿命和价格的对比
据目前了解到的信息，长安奔奔E星全国版NEDC综合续航里程高达301km，关注最高续航里程。至于预售29800元是否是这个续航里程，目前还没有正式的官方信息。另外，“29800”(限定)这个词也很有意思。限制多少官方说了算，限制一两辆就可以了。当然，长安不应该是这样的。如果限于几十万或者几百万，还行，那就有内在的味道了，不过现在只是我们的猜测。据咨询过4S店的一些骑手说，29800的续航时间是150公里，估计301公里的续航时间是5万多；车友用这个消息咨询了官方，但没有得到证实。电池续航301km的笨笨E星能否以29800元的价格买到，目前还不得而知。
宏光MINI EV的价格和续航目前是清晰明了的，虽然说最高续航只有170km，但是得力于其精准的定位，标准的代步属性，所以购买宏光MINI EV的人对于续航已经有心理预期。其实就大部分消费者的用车需求来说，代步通勤汽车的续航里程数并不需要很高，大部分人的通勤半径在30km左右。宏光MINI EV的自上市一路封神，就可以看得出消费者对于其代步车属性的认可。
写在最后
如果从价格上来看，长安奔奔E-Star国民版与五菱宏光MINI EV非常接近，如果长安奔奔E-Star国民版2.98万不是一场套路，这两款车无疑将会形成正面竞争。这是针对不同用户的需求痛点，提出不同的解决方案，相较于一路往高端走的其他新能源企业，五菱开拓了电动车市场的另一个蓝海，让消费者可以更加方便、直接的接触和使用上电动汽车，从而加强用户对于电动汽车的“信任”。这对于整个新能源汽车行业而言，都是一种变革，一种返归消费者需求本质的变革。随着长安奔奔E-Star国民版的发售，届时，双方是相安无事共同繁荣生长还是水火不容拼出个你死我活，目前尚不得而知，就让我们拭目以待吧。
你觉得长安奔奔E-Star国民版能撼动五菱宏光MINI EV目前的市场地位吗？#奔奔#五菱宏光#续航收藏
宏光MINI EV车身尺寸：2917/1493/1621mm，轴距：1940mm，小巧玲珑的车身，虽然后排的座位空间较为紧凑，但是对于短途代步实际上并没有多大影响。这个轴距让它的转弯半径只有4.2米，哪怕是在比较窄的道路也能很轻易转弯。而五菱宏光MINI EV的热销，和其车身小也有很大的关系，灵巧穿梭于窄巷和方便停车是很多人选择它的原因。
然后看看续航和价格的对比
据目前了解到的信息，长安奔奔 E-Star 国民版NEDC 综合续航里程最高为 301km，注意是最高续航，至于预售2.98万的是不是这个续航，目前还没有正规的官方信息。此外，2.98万后面（限量）这两个字也是很有意思的，限多少量都是官方说了算，限一两辆也是可以的，当然长安应该还不至于这样。如果是限几十万上百万也是可以的，那样就有内味了，但是现在都只是我们的猜测罢了。据某些车友咨询过4S店说，2.98万的续航是150km，续航301km的估计要五万以上；车友拿着这个消息咨询过官方但未得到证实，最后是不是能2.98万买到续航301km的奔奔 E-Star还是未知之数。
宏光MINI EV的价格和续航目前是清晰明了的，虽然说最高续航只有170km，但是得力于其精准的定位，标准的代步属性，所以购买宏光MINI EV的人对于续航已经有心理预期。其实就大部分消费者的用车需求来说，代步通勤汽车的续航里程数并不需要很高，大部分人的通勤半径在30km左右。宏光MINI EV的自上市一路封神，就可以看得出消费者对于其代步车属性的认可。
写在最后
如果从价格上来看，长安奔奔E-Star国民版与五菱宏光MINI EV非常接近，如果长安奔奔E-Star国民版2.98万不是一场套路，这两款车无疑将会形成正面竞争。这是针对不同用户的需求痛点，提出不同的解决方案，相较于一路往高端走的其他新能源企业，五菱开拓了电动车市场的另一个蓝海，让消费者可以更加方便、直接的接触和使用上电动汽车，从而加强用户对于电动汽车的“信任”。这对于整个新能源汽车行业而言，都是一种变革，一种返归消费者需求本质的变革。随着长安奔奔E-Star国民版的发售，届时，双方是相安无事共同繁荣生长还是水火不容拼出个你死我活，目前尚不得而知，就让我们拭目以待吧。
