2020年刚刚结束，今年是2021年1月1日。说实话，最近几天北方真的太冷了。这里已经达到零下8度，过了几天就高达零下13度。说实话，这种冷空气在河南这几年真的很少见。
我以为国内汽车市场注定会在这个寒冬里过得很艰难，但是没有人想到这个寒冬里的表现直接跳过了国产自主品牌的奇瑞家族，因为在国产SUV大空间车型中，有一款奇瑞家族车型跌了又退，既有高性价比又有优越的空间，凭借其硬实力迅速成为中国市场的“新宠”。
奇瑞汽车作为最早的自主品牌汽车公司，在造车技术和造车精神上自然符合了国内很多消费者的审美。同时，2020年1月至11月，奇瑞在中国共售出61.64万辆。说实话，这个销量和今年定的100万台的目标确实有些尴尬。主要原因是其车型分布过于均匀，子品牌过多，在国产SUV大空间车型中尤为突出
不过值得一提的是，今年11月，奇瑞家族的捷威X70终于在今年10月和11月回归。今年11月，月销量达到12195台，同比增长54.66%。短短几个月，捷威X70在中国跌后迅速崛起，凭借超高的性价比在中国变得逊色
毕竟我的定位是中型SUV，但是从定价上来说，也就6.99万到12.29万之间。买一辆口碑好、销量好的中型SUV，价格不到7万，真的很香。慢慢的，我也因为它而爱上了它。升级后实际上在面值效果上变得更加运动和精致。再加上自身空间大，入门级配置，几乎和其他同级别合资车比肩。
但是杰威X70在国内既然倒下了，不到一年就能站起来，肯定是有原因的，也是极具强大魅力的，性价比高只是它的一部分优势。接下来，我带你仔细了解一下这个杰威X70。
奇瑞汽车也被认为是中国最古老的独立品牌。捷途虽然只是自己的子品牌，但其超高的性价比让它在短短几年内就像五菱汽车一样到达了中国的每一个消费者手中。同时，其设计理念和整体配置比五菱汽车更符合新一代年轻消费者。品牌影响力只用了2年左右，就像其他自主品牌一样，完全到达了每一个消费者的心中。
捷威X70在某大型汽车网站上的综合得分高达4.56分。说实话，这个评分效果已经很好了。我来告诉你它最大的缺点是什么。我觉得最重要的是舒适度。很多车主反映后座太硬，套餐不是很高。希望以后可以针对这两个方面进行优化，但也许真的是因为定价因素。这就导致了捷威X70在舒适性上的缺陷。但在调整和配置上也搭载了多连杆独立悬架和麦弗逊独立悬架。说缺点不明显是有道理的。但是，建议你试驾后给出意见。
f_6.png">其实年轻消费者选择购买捷途X70，最主要的原因也是和它自身的配置、动力效果有着亲密联系，在这个社会里面，大家对于三大件配置也非常重视。
在捷途X70身上有着两个版本，分别是1.5T一个涡轮增压版本，其中1.5T版本表现很一般，因为成本的原因，在整体动力数据表现方面很一般，使其在最大马力达到了156Ps、扭矩效果为230N·m的动力表现，匹配的也是6挡双离合、6挡手动变速箱，日常驾驶体验方面表现一般，低速驾驶的时候还真的有顿挫感，但好在不是很明显，开出去使用还不错。
至于内饰其它配置方面，标配版本有着卤素大灯组、4.3液晶屏幕、手动空调、中控10.1寸、4喇叭、USB接口、12V电源、一键升降、车内化妆镜等一些配置，这就是6.99万的手动挡版本，在实用性配置方面已经很不错了。自动挡版本的话，价格方面比手动挡高出2万块，6喇叭、倒车影像、上坡辅助、无钥匙启动、车顶行李架等等配置都有，反正多加2万块，在加入了一些实用性极强的安全配置之外，也享受到了自动挡的待遇。
不仅如此，其实在捷途X70还有着大空间的诚意，我们大家关注国内中型SUV市场的也都知道，国内其它高端的SUV在长度方面都不会超过4米7，而捷途X70在长宽高方面分别为4720mm、1900mm、1710mm，轴距为2745mm，这样的空间效果容下5个座位的话，也就属于那种大5座版本，至于7座版本在这里就不多说了，第三排根本放不下成年人的腿，可以说没有任何舒适感可言。
对于国内年轻一代的消费者来说，捷途X70在国内能快速走红，经历过倒下之后，最终在国内还是坚持的走了下去，自然是和它自身的定价、科技配置、空间效果有着紧密联系，站在用户的角度，性价比是它在国内中型SUV市场里面发展起来的根基，部分地区还做出了降价情况，贴合上及时的更新换代，是它在国内发展得越来越高，或许在未来，它在国内的表现会更加出色，毕竟在捷途X70的背后还有着强大的奇瑞集团为它铺垫，慢慢的它会走到国内每一位消费者的心中。#捷途X70#奇瑞汽车#车型收藏
但是很值得一提的是在今年的11月份，奇瑞家族的捷途X70在倒下几个月之后，在今年的10月份、11月份它终于回归了，在今年的11月份单月销量方面达到了12195台，这样的销量环比增长了54.66%，就这样短短几个月的时间，捷途X70倒下之后在国内迅速崛起，凭借着自身超高的性价比逊色在国内成为了国内市场的“新宠儿”，这样的逆袭也就证明了其实在它身上，还是有着很强的综合实力的。
毕竟自己定位是中型SUV，在定价方面却只有6.99万-12.29万之间，裸车不到7万的价格去买一台口碑、销量同在的中型SUV真的很香，慢慢的我也因为它所提供的性价比爱上它了，在更新换代之后，其实它在颜值效果方面也变得更加运动、精致，加上自身的大空间和入门级别配置， 已经快要和同级别其它合资车肩并肩了。
但捷途X70在国内既然倒下之后，不到一年的时间能站起来，在它身上肯定是有着原因和极其强大的魅力，其中性价比很高也只是它优势的一个部分而已，接下来我就带大家仔细来了解这款捷途X70。
奇瑞汽车在国内也算是最老的自主品牌，虽然捷途只是自己旗下的子品牌，但超高的性价比使它短短几年的时间，就像五菱汽车一样走到了国内每一位消费者心中，同时在设计理念、整体配置方面也要比五菱汽车看起来更加符合新一代年轻消费者。品牌影响力只用了短短2年左右的时间，就像其它自主品牌一样，彻底的走到了我们每一位消费者的心中。
捷途X70在某大型汽车网站的综合评分高达4.56分，说实话，这样的评分效果已经算是很不错的了，要让我说它最大的缺点是什么，我想最主要的就体现在舒适感方面，很多车主反馈它后排座椅太硬，在包裹性方面也不是很高，希望在未来，能针对这两方面优化，但或许真的是因为定价的因素，才导致捷途X70在舒适感方面存在缺陷，但在调校配置方面携带的也是多连杆式独立悬架、麦弗逊式独立悬架，按道理来说在缺点方面应该不是很明显，但这一点还是建议大家去试驾之后再给出评论。
其实年轻消费者选择购买捷途X70，最主要的原因也是和它自身的配置、动力效果有着亲密联系，在这个社会里面，大家对于三大件配置也非常重视。
在捷途X70身上有着两个版本，分别是1.5T一个涡轮增压版本，其中1.5T版本表现很一般，因为成本的原因，在整体动力数据表现方面很一般，使其在最大马力达到了156Ps、扭矩效果为230N·m的动力表现，匹配的也是6挡双离合、6挡手动变速箱，日常驾驶体验方面表现一般，低速驾驶的时候还真的有顿挫感，但好在不是很明显，开出去使用还不错。
至于内饰其它配置方面，标配版本有着卤素大灯组、4.3液晶屏幕、手动空调、中控10.1寸、4喇叭、USB接口、12V电源、一键升降、车内化妆镜等一些配置，这就是6.99万的手动挡版本，在实用性配置方面已经很不错了。自动挡版本的话，价格方面比手动挡高出2万块，6喇叭、倒车影像、上坡辅助、无钥匙启动、车顶行李架等等配置都有，反正多加2万块，在加入了一些实用性极强的安全配置之外，也享受到了自动挡的待遇。
不仅如此，其实在捷途X70还有着大空间的诚意，我们大家关注国内中型SUV市场的也都知道，国内其它高端的SUV在长度方面都不会超过4米7，而捷途X70在长宽高方面分别为4720mm、1900mm、1710mm，轴距为2745mm，这样的空间效果容下5个座位的话，也就属于那种大5座版本，至于7座版本在这里就不多说了，第三排根本放不下成年人的腿，可以说没有任何舒适感可言。
