大众朗逸作为一款专门为中国国内市场打造的专车，一上市就取得了巨大的成功，但如果你问朗逸它有哪些明显的优势和劣势，大家似乎都无话可说。可能均衡的木桶理论是朗逸成功的关键因素。
外观设计
作为紧凑型车领域的重型车，朗逸的设计注重成熟稳重的风格。虽然它的外观有很强的大众设计元素，但感觉不到‘娃娃’的感觉。从正面看，顶盖上方四根筋的幅度略受约束，呈现出一定程度的运动元素。横置的镀铬装饰条和大灯融为一体，横贯整个正面，使得车前的视觉效果特别宽阔。
朗逸车身尺寸为4670x1806x1474mm，轴距为2688 mm，车身长度为4670mm，让朗逸的侧面看起来非常优雅。腰线从大灯直接穿过后尾灯，上下无起伏。身体的侧面一点也不觉得邋遢。虽然车尾采用双边单出口排气设计，但实际上是单边排气。虽然这个设计有偷钟的嫌疑，但不得不承认这个设计的视觉效果还是不错的。
室内设计
作为一款落地价10万左右的紧凑型车，我不得不承认，它的内饰设计给了边肖一个不小的惊喜。乘客座椅前的木纹装饰板是开门时首先吸引小系列的东西，增强了车厢内的档次感和奢华感。T型中控台简单易打理，但光亮的装饰板容易沾上指纹和灰尘，是个小槽。
朗逸在中控台保留了大量的物理按键，手动空调采用旋钮调节和物理按键相结合的方式，使用方便。虽然试驾车型是低端版本，但它仍然标配8英寸彩色中央控制面板。在这方面，朗逸比飞度等日本品牌更善良。中控屏内置多媒体功能等按钮，系统流畅度好。
从座位空间和舒适度来说，测试版采用的是编织座椅。虽然看起来很低，但边肖认为编织座椅更实用。相信每一个车主都会感受到真皮座椅夏天热冬天冷的感觉。前排座椅比后排座椅要宽一点，座椅的填充要软硬适中，坐在上面的座椅支撑也不错。前后座一般，后地板凸起，一定程度上影响了后排空间的性能。
width="640" height = "427" data-url="http://05imgmini.eastday.com/mobile/20210102/20210102015030_ebad341b7dd9b89f09b02473a084d9f1_9.jpeg">动力配置
评测车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机和5MT手动变速箱，发动机最大功率为83kW，最大马力为113Ps，最大扭矩145N·m。对于一款主要目的为遮风挡雨的家用车来说，这样的发动机参数基本可以让人满意。对于动力表现来说，只要切换挡位及时还是可以感受到不错的推背感的。油门的灵敏度调校适中，在起步阶段感觉不到车身向前窜的感觉，整体动力输出比较线性，官方百公里加速为12.1秒。在燃油经济性方面，工信部百公里油耗仅为5.6L，而且由于发动机技术成熟，后续养护费用不高，朗逸这款车型经济性还是很不错的。在底盘方面，朗逸采用的前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，由于其后悬挂为非独立悬挂，所以避震能力相对一般，经过路面的沟沟坎坎时车内还是可以感觉到明显颠簸的。
保值率
朗逸的前五年保值率为70.33%、62.24%、53.72%、49.02%、43.95%。虽然保值率数据看着一般，其实并不然，朗逸在刚上市时销量一片大好，处于供不应求的情况，但随着竞争车型产品力不断加强，朗逸也开始逐步加大优惠力度，虽然保持了不错的销量但是这对于保值率也造成了一定的影响。
