对于许多汽车公司来说，更换标志是一种常见的做法。每隔几年更换一次logo，会迎来新的品牌形象，提升形象定位，实际上有助于增加销量。比亚迪最近的出价变动能让人觉得比亚迪的品牌形象越来越高吗？以后会提高销量吗？
此次换标让比亚迪摆脱廉价形象
从比亚迪的新LOGO来看，确实比之前的LOGO看起来要高。全新的品牌身份，比亚迪这样解释就是“打开封闭的空间，放开无限的人脉，以开放的心态和创新的态度，链接更多的用户和合作伙伴”。当然，比亚迪的新logo只适用于乘用车、其他商用车、轨道交通等领域，仍然使用比亚迪的传统LOGO。
由于比亚迪的诞生和之前车型的定位，很多人一直认为比亚迪很低端，是中国汽车品牌的廉价品牌。早在2003年，比亚迪收购Xi安秦川汽车有限公司，正式进入汽车领域。比亚迪的第一辆车，秦川富勒，是2005年生产的。
回顾比亚迪车标的变化，从模仿宝马蓝天白云的“比亚迪”车标，到只有银色镀铬的“比亚迪”字母，再到红色和银色镀铬的“比亚迪”字母加上三个汉字“比亚迪”，最后到袁、唐、秦、宋等汉字，再到现在的汽车车标加上韩的介绍，比亚迪的车标越来越具有原创性。
比亚迪在您心中感觉高端大气上档次吗？
在比亚迪车标不断变化的同时，该车的价格也从2003年的第一款2.99万元起，跃升至22.98-27.95万元的汉和和31.48万元的唐。但是比亚迪品牌的低端定位并没有改变，很多人还是觉得比亚迪车太便宜。
编辑的一位家人买了两辆比亚迪的车，从买第一辆乘用车比亚迪F3到最忠实的比亚迪用户、至今仍在使用S7的S7。第一台F3状态很好，因为是手动挡车型，在购买换成比亚迪S7之前从未出现过质量问题。
因为第二个S7配备了一个2.0T的带6DCT的动力换挡，所以出现了几次故障，因为当时的6速干式双离合器经常出现起步慢、堵车慢等现象。而且保修期刚刚过去，修变速器故障就花了几千块钱。有一次，我们一起去参加宴会。去加油站加油后，车辆无法再行驶。最后，我们让拖车被拖到修理厂修理故障。
70" height = "474.25872093023" data-url="http://03imgmini.eastday.com/mobile/20210103/2021010319_c5bfb69158e0492e8d895daf569921b2_3700_wmk.png">以上这两辆比亚迪车型编辑也开过几次，的确驾驶质感不是很理想，但代步也不错，毕竟F3便宜，而S7这么大一个SUV也便宜，甚至曾经还月销过万辆。如今，随着比亚迪传统燃油车向新能源电动汽车的转型，比亚迪不仅产品越来越高级，车型价格也是越来越高，但依然让很多人觉得比亚迪就是低端廉价的品牌形象。
鼓吹禁售燃油车的王传福现在燃油车增长而新能源下滑
从目前比亚迪最高端的车型汉来看，2020年11月份批售了10105辆，作为电动汽车能月销过万辆的车型，中国品牌只有汉和售价2.88-3.88万元的五菱宏光MINIEV。卖品牌的电动汽车只有特斯拉Model3，在2020年11月批售量有21604辆。比亚迪只要产品做好了，尽管价格上去了，但是销量还是能上去。
盘点2020年比亚迪的市场表现来看，2020年11月份比亚迪总销量为53943辆，同比上涨30.63%。其中，新能源车销量为26690辆，同比增幅137.9%。2020年前11个月，比亚迪累计销量为37.1万辆，新能源整体销量仍同比下滑25.67%，燃油车累计销量同比上涨3.96%。
比亚迪老板王传福在2019世界新能源汽车大会上就建议尽快禁售燃油汽车，如果真禁售了燃油车，恐怕比亚迪现在的日子更难，在补贴退坡的当前，比亚迪新能源销量节节下滑，目前比亚迪的主要销量贡献依然还是燃油车。不知道比亚迪禁售燃油车的建议让那些主要产销燃油车的企业如何想？这难道不就是比亚迪为了一己私利而建议禁售燃油车吗？
写在最后
