前段时间威来发布了最新的固态电池，声称新车搭载150kWh固态电池，续航能力超过1000km。
紧接着，广汽Ean还宣布，其新的石墨烯电池车将大规模生产和装载，可持续长达1000公里。
但是很多业内人士并不看好现在的1000km电动车，认为这样的电动车是浪费。
前一段时间，魏玛汽车创始人、董事长兼CEO沈晖说，一些汽车公司今年推出了续航1000公里以上的车型，但目前意义不大。
他说，虽然有车企提出了电池续航1000公里的电动车，但交付时间是两到三年后，其实意义不大。
也许过了两年，充电桩就能覆盖的更全面了，那么大量电池续航1000公里的电动车，在路上行驶的时候就是一种极大的资源浪费。
沈晖的言论也引起了网民的热烈讨论。今天，在WeLab魏玛科技开放日，魏玛对电动车1000公里续航做出了新的回应。
申会的观点用几句话概括就是：我没有吐槽错1000公里续航的电动车；倾听用户需求；考虑基础设施和电力交换技术的未来进展；
小型号可以做高续航，大批量生产续航1000km的电动车是浪费；魏玛汽车只从事科技产品的大批量生产，几年后发布的“期货”产品目前无法惠及广大消费者。
此外，沈晖还表示，革命性的电池技术将需要五年时间。在目前的技术水平下，追求高续航，电增重带来更多的能耗，续航水平有上限。
当然，你看到的风景是不同的，取决于你的位置。如果从一个消费者的共同角度出发，你看好1000km电动车的发展吗？
