日前，贺勋汽车从外媒获悉，美国电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)在接受采访时表示，他之前承认部分Model 3车型存在缺陷，并告知消费者在生产旺季不要购买特斯拉汽车。
马斯克表示，一旦公司大幅扩大产能，特斯拉电动车的质量将受到影响。
2018年，由于Model 3在全球的预订订单巨大，加上Musk的全自动机器人工厂计划失败，Model 3的生产陷入了“生产力地狱”。马斯克本人不仅每天亲自进厂监督场内生产，还在厂外设立了“温室生产线”。
2020年底，为了实现销售50万辆汽车的宏伟目标，特斯拉当时生产汽车的速度可谓神速。所以那段时间生产的3型出现各种做工问题也就不足为奇了。
“当我们增加产量时，我们面临的一件事是油漆可能不够干，”马斯克说。现在特斯拉汽车的油漆质量有所提高。
马斯克还表示，特斯拉应该从一开始就买，或者等产量稳定后再买。原因是在产量飙升的同时，真的很难处理所有的小细节。
其实特斯拉对质量问题的抱怨和质疑远不止这些。
去年年中，特斯拉“暴露隐瞒电池缺陷八年”的丑闻被公之于众。特斯拉在2012年底之前就发现了S型各生产阶段冷却剂泄漏的问题，可能导致自燃。
但是为了保证产量促进生产，公司的高层尽管知道这个缺陷，仍然把新车推向市场，只有通过产品的不断改进来逐步改善这个问题。
随后不久，国内媒体披露，特斯拉上海超级工厂为了增产，不断降低生产质量标准，甚至涉嫌在新车上安装不合格配件。同时，特斯拉中国“剥削”工人，无法保障员工权益。“包工头文化”盛行，上海超级工厂被指责成为名副其实的“血泪工厂”。
不久前，美国权威杂志发布的《消费者报告》显示，特斯拉在质量和可靠性方面排名倒数第二。
调查显示，特斯拉新车型Y型的可靠性“远低于平均水平”，S型被踢出“推荐”名单。令人惊讶的是，Y型还存在车身五金、面板做工、喷漆等一些基本问题，而S型的空气悬架、主机、触摸屏控制系统还存在一些问题。
总结
马斯克现在可以承认特斯拉的缺点，这可能不是来自企业家的“坦诚”，更多的是来自“无所畏惧”。作为全球市值最高的新能源汽车公司，马斯克的话有理由让部分特斯拉粉丝继续疯狂。
贺勋汽车认为，世界各地的汽车技术行业都在鼓励智能联网、自动驾驶、电气化等新技术的发展，但在实际应用中，应该坚持标准化和安全的原则，永远不要因为尚未成型或存在明显隐患的车辆急于上市而忽视车辆的安全。
无论是特斯拉在股价飙升的背景下寻求更多市场份额的野心，还是产能压力下急于交货。如果任何一家汽车公司为了增加产能而故意降低汽车质量，以牺牲他人生命为代价换取经济利益，那是永远无法原谅的。
