保时捷不是第一个也不是最后一个制造商，声称合成燃料是使内燃机运行更长时间的可行方法。奥迪和迈凯轮一样，是另一家表示有兴趣并投资合成燃料的制造商，而奔驰已经明确表示，他们认为这不是一个可行的解决方案。
保时捷赛车运动负责人弗兰克沃利斯(Frank Walliser)宣布，保时捷将投资合成燃料，并将于明年进行测试。沃利斯还指出，通过使用这些合成燃料，目前的汽油燃烧汽车不会失去任何动力性能(事实上，它们甚至可能获得一些动力)，而且它们的排放显然比使用传统燃料驾驶时要好得多。使用合成材料，发动机明显减少了一氧化二氮和颗粒物的排放。
这些燃料从零开始制造要简单得多。它们由大约10种成分组成，而目前的油基燃料可包含多达40种成分。因此，燃烧这种实验室制造的燃料应该更清洁，并减少危险副产品的排放。
沃利斯解释说，总的来说，我们预计二氧化碳排放量将减少85%。如果你考虑轮流运输燃料，我们可以在任何地方运输燃料，那么我们有一个全球供应链，围绕着这个供应链，你在整个过程中是高效的。考虑到这一点，它与电动汽车处于同一水平。
保时捷不仅会单独这么做，还会与西门子能源、艾尼路、AME和ENAP合作建立工厂，生产这种新型清洁燃料。该工厂将于2022年上线，计划在头两年生产高达5500万升的燃料。如果一切按计划进行，产量会成倍增加。
