3月17日，网通从官方获悉，大众品牌将在2020年向消费者交付530万辆汽车，比2019年减少15%。大众品牌2020年的销售收入为711亿欧元，低于上一财年884亿欧元的收入。大众品牌的营业利润，不计入专项项目支出，约为4.54亿欧元，目前仍然盈利。第四季度营业利润14亿欧元，远高于2019年同期。
目前，大众品牌正在建立一个全新的数据驱动的商业模式，这将在汽车的使用寿命期间产生额外的收入和高利润率。这样，目标是到2025年实现收入上亿。到2030年，新服务将大规模升级，为大众提供新的盈利收入来源。所以大众有明确的目标愿景和稳健的线上销售策略。
中国扮演着重要的角色，占销售额的50%以上。大众品牌在南美的产品策略取得了巨大成就，推出了一系列新车型。
Polo(参数|图片)，维尔图斯，Nivus，T-Cross。此外，大众品牌还在北美推广复苏计划，继续专注于受美国用户欢迎的高利润SUV市场。
虽然2020年爆发了新冠肺炎疫情，市场上不断推出新车型，但高尔夫(parameter | picture)仍然是德国和欧洲最畅销的车型。此外，2020年电动汽车仍是大众品牌的重点，年底共交付ID.3(参数|图片)车型5.65万辆。在挪威、瑞典、荷兰等欧洲国家，ID.3跃居销售排行榜首位。2020年共交付电动汽车21.2万辆。其中13.4万是纯电动汽车。
大众品牌超过欧洲汽车二氧化碳排放目标，整体碳排放比法定标准低600万克左右。一年内，二氧化碳排放量减少了22%。自2020年底以来，大众品牌还在中国安亭和佛山的合资工厂生产ID.4(参数|图片)车型。此外，埃姆登、汉诺威和查塔努加的工厂也开始了电动旅行的转型。
今年，大众品牌的目标增长率应该超过整个市场，大大增加车型的销量和利润。今年前两个月，大众品牌汽车的交付量同比增长超过10%。2月份，交付量增加了30%左右。受新冠肺炎疫情影响，大众品牌将利润目标定为6%。
到2030年，电动汽车在大众欧洲销量中的份额将增加到70%以上；在北美和中国，这个数字超过50%。同时，全球车型ID.4将在电气化攻势中发挥重要作用，首款纯电动SUV将在欧洲、中国和美国生产和销售。从下周开始，ID.4将交付给全欧洲的用户。3月底，ID.4将交付给美国和中国的用户。今年上半年，四轮驱动ID.4 GTX将在欧洲推出。我们预计今年将交付约15万辆ID.4车辆，并计划在未来交付超过200万辆ID.4车辆。
2021年下半年，纯电动SUVs —— ID.6X(参数|图片)和ID.6 CROZZ将面向中国市场推出。在欧洲，明年将推出更具活力和令人兴奋的ID.5。总体而言，预计今年电动汽车销量将翻一番以上，达到45万辆左右。
(图片/文网通)
