此前，大众集团已经公布了EA211 Evo2 1.5T发动机的量产信息。这台发动机今年将在墨西哥投入生产，然后将在北美投入使用。与此同时，新发动机将于2022年正式进入中国市场，但预计第一个应用的车型将是速腾(参数，图片)L.
近日有报道称，奥迪CEO在接受采访时表示，奥迪已经停止开发新一代内燃机。对于大众集团来说，会有衍生产品。
据微博用户透露的信息，未来大众集团将重点升级三款主流车型，分别是EA211三缸和EA211四缸以及EA888，为了降低研发成本，还将推出全球通用发动机广泛使用。
对于EA888发动机，目前中国市场使用的是第三代产品。在海外市场，已经应用了四代车型，根据法律法规，四代车型不会进入中国市场。但大众集团已经开始开发第五代产品，并将于2023年率先在欧洲市场投入使用。随后，这款车型将于2024年作为全球车型正式进入中国市场。
此外，大众集团还计划同时将EA211和EA888发动机投入模块化生产。结合之前曝光的EVO 2 1.5T发动机，前者将增加变截面涡轮VTG技术和米勒循环技术，低功率版本最大功率可达160马力。
因此，对于第五代EA888发动机，它将紧跟EVO 2发动机开发，并将集成VTG涡轮米勒循环。说到VTG技术，它是一个可变几何涡轮叶片。其工作原理是，当空气通过空气滤芯进入涡轮增压器时，排气侧涡轮叶片的形状根据不同的工况而改变，从而减少涡轮增压器的迟滞现象。
而且在第五代EA888发动机上，还会采用米勒循环技术，将喷油器压力提高到500bar以上，可以达到更好的燃油雾化效果。对于第四代机增加的电子温控管理系统，第五代产品升级后会更加恒温。
