3月8日，比亚迪秦Plus DM-i正式上线，配置型号和价格同步公布。新推出4款，价格从10.58万元到14.58万元不等。
该车最大的亮点是动力系统，搭载了比亚迪最新的DM-i插电式混合动力系统。这位官员说，即使在断电的情况下，它也可以实现3.8L/100公里的低油耗，0-100公里/小时的加速仅为7.3秒，综合电池寿命为1245公里。
每百公里油耗3.8L是秦Plus DM-i在综合路况下的油耗成果。而对于以电动为主的秦Plus DM-i来说，无论是驾驶体验还是原理都更接近纯电动汽车。
但是电动汽车高速行驶消耗更多的能量也是业界的共识。所以很多消费者朋友都想知道秦Plus DM-I的纯高速油耗水平。
对此，有汽车博主测量过秦Plus DM-I的高速油耗，油耗测试结果不是以表观油耗为依据，而是在出发前加满油箱，到达目的地后再加满油箱，测量实际油耗。
测试结果显示，在高速行驶893.1公里后，他们在加油站添加了40.72升燃油以阻止燃油口溢出，纯高速条件下的油耗为4.56升/100公里。
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这个汽车博主也很满意这个油耗水平。毕竟在比亚迪秦Plus DM-i之前，几乎没有燃油车和混动车型，可以在高速100公里的时候带来这么低的油耗。
另外，秦Plus DM-i也有很大的价格优势。秦Plus DM-i售价10.58万元，首次将国产插电式超级混合动力车型价格下调至10万元。
比亚迪秦Plus DM-i自行车与卡罗拉、拉林克双引擎、领派瑞混合动力相比，价格比前者低一万多元。
同时，作为超级插电式混合动力汽车，秦PLUS还可以享受新能源专属绿卡、推广补贴、免征购置税等多项优惠。秦Plus DM-仅免征购置税就能省下一万多元。
那么这样一款油耗极低，每百公里加速7.3秒，落地价格至少11万的绿色品牌混动车，在国内市场会创造出怎样的销售神话，还有待观察。
