随着我国新能源汽车产业的快速发展，重卡电气化已经成为产业发展的重要组成部分。为了实现“碳峰化和碳中和”的目标，电动重卡的应用和推广成为一个重要突破。
由于动力交换时间短、运行效率高、电站建设难度低、电池寿命长等显著特点，重型卡车逐渐成为市场领先的技术路线，并得到市场客户的积极反馈。中科院院士高曾说，换电最好的应用场景是电动中重型卡车。同时，安全运行、电力交换行业标准、互联互通等关键问题。需要进一步研究和讨论。
为了充分发挥行业组织的作用和价值，促进各种观点和理念的碰撞和交流，凝聚行业的智慧和力量，由中国电动重卡开关行业促进联盟、中国电力理事会电动汽车与储能分会、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会、四川新能源汽车创新中心、国家电网智能能源运输技术创新中心(苏州)有限公司联合主办的“重卡开关模式创新与展望专题论坛”于2021年3月25日在苏州举行
招商局国家电网绿色能源科技有限公司、宁德时代新能源科技有限公司、陕西重卡股份有限公司、北汽福田汽车有限公司、四川新能源汽车创新中心等中国电动重卡交流产业促进联盟创始成员，以及国家电网商用电动汽车投资有限公司、国家电网智能能源交通技术创新中心(苏州)有限公司分别选派专家在论坛上发表专题演讲。能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会第二届五次会议暨充电技术论坛代表，以及上海、江苏、山东、浙江、北京、广东、四川等省市、能源、高科技、旅游、电力、石化等行业代表和近百名媒体朋友参加了论坛。
中国电动重卡交流产业促进联盟秘书长、四川新能源汽车创新中心常务副总经理李在论坛上发表了题为《中国重卡交流创新发展的机遇与挑战》的主旨演讲。从重卡电气化的趋势、机遇和挑战三个方面与与会专家进行分享和讨论。
在谈到发展机遇时，他强调加强产业合作，寻求共同发展。2020年9月19日，由中国电力联合会等单位联合主办的中国电动重卡交流产业促进联盟在宜宾成立，也是顺势而为。
针对面临的挑战，李指出，虽然挑战依然很多，但用重型卡车代替电力的大趋势已经不可逆转。相信在各方的共同努力下，整个行业会有很大的发展。中国电动重卡交易行业促进联盟愿与各方携手共创重卡交易行业的未来。
招商局国家电网绿色能源科技有限公司副总工程师窦安平在讲话中指出：从部委到地方，真正支持重卡改电的政策还是很少的。急需通过联盟集体发声，在多个场合、多个层面为政府部门建言献策；重卡动力交换行业链条长，各环节专业化要求高。联盟内部应进一步加强资源的共享和协助，成员单位应优势互补，携手组成团队，实现双赢发展；联盟应发挥促进和引领行业的作用，打破不统一标准的壁垒，引领行业制定互联互通标准，减少社会重复
北汽福田汽车有限公司R&D部高级经理熊延锋分析了替代重卡的应用场景，分享了福田替代重卡的产品实践；介绍了福田电动重卡在动力电池快换系统、基于少齿轮箱的电动驱动系统、驱动能量管理优化、制动能量管理优化——行车制动解耦、整车轻量化技术、特定场景适应性开发——山区爬坡装置等关键技术方面的创新。
在论坛上，四川新能源汽车创新中心副总经理戴锋重点介绍了该中心及其战略合作伙伴在电站交流技术和重型卡车交流关键技术方面的研究成果。该中心将重点推进重型汽车交换标准电池系统、交换专用标准电池组、交换电池系统标准化、使上下游具备锂电池资产生命周期管理能力、电站交换智能微网系统等相关技术的研发。同时，作为中国电动重卡交流产业促进联盟秘书处单位，四川新能源汽车创新中心也将加入联盟成员，积极开拓交流产业链。
国家电网商用电动汽车投资有限公司曹博士分享了公司重型汽车动力交换运营实践，重点介绍了矿用重型汽车双边动力交换、道路重型汽车背式动力交换、道路轻型汽车双边动力交换
工程实践。国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司贺宏胜与大家一起探讨了制约换电资源共享的问题，提出了整车企业、电池企业及换电运营商应合作推动事项的建议。
在专家演讲之后，与会嘉宾与专家们在论坛现场进行了深入的互动和交流。大家纷纷表示，此次论坛的举办极具意义，将重卡换电的产业行业汇聚到一起，分享经验和体会，探讨产业发展的前景，更让大家看到了重卡换电共进共赢的可能。专家们在论坛上的精彩分享更得到了与会嘉宾的一致好评。中国电动重卡换电产业促进联盟秘书处将在会后整理，在征得主讲人同意后分期有针对性、选择性地在联盟公众号以及合作媒体上发表，以专家智慧，促进行业发展。
